AUTOMUSEO

Messen Sie das Ladevolumen Ihres Kombis noch in Bierkästen? Wie praxisfern! Citroën présente en 1966 dans la perspective de l’ID 19 Break un scénario réaliste pour l’auditeur de musique de chambre avec un confort optimal. Im Kofferraum der Combinationskraftgöttin: une contrebasse, un violoncelle, un geige, un saxophon, une clarinette, un hautbois, une posaune et un cor. Dazu gesellen sich weite Teile eines Schlagzeugs. Während bei normalen Kombis die Stauraumgrenze schon erreich wäre, kratzt die Beladung den Citroën gerade einmal an der Gürtellinie. Trois des üppigsten Ladegüter warten sogar noch vor der 2weigeteilten Hecktür: un tuba et un harfe sowie die complettierung des Schlagzeugs. Fragt sich nur, était une mitaine d’homme dans la forêt, damit will. Autre chose : Wer trinkt schon 2000 Liter Bier an einem Abend ?

Octobre 2022, M. Dursin, chasseur depuis l’âge de 18 ans, se voit confisquer son fusil de chasse par la gendarmerie de Bavay. Il ne comprend pas cette décision et ne veut pas en rester là.

M. Dursin, 70 ans, avait un fusil de chasse depuis 1975. L’arme n’était pas déclarée. ” A l’époque, elle ne devait l’être qu’à partir de juillet 2023 ” nous affirme-t-il. Arrêté sur le bas-côté par la gendarmerie de Bavay pour un simple contrôle routier, les forces de l’ordre poussent le contrôle de M.Dursin alors en tenue de chasseur. ” Ce contrôle date du 25 septembre 2022. Je revenais de la chasse, mon deuxième jour sur la saison. Permis de conduire et papiers du véhicule, tout était OK. Je n’avais rien à me reprocher. Ils ont voulu voir mon permis de chasse, déposé dans ma veste dans le coffre. Ils ont alors découvert mon fusil Saint-Etienne qui n’était pas démonté, dans son fourreau. Un fourreau expressément acheté pour ne pas avoir à démonter le fusil et ne pas l’abimer ” se remémore M.Dursin.

” Ils ont voulu voir mon assurance chasseur. Je n’avais qu’un récépissé de mon assurance ADH de la fédération de chasse. Ils me demandaient le contrat… Mais enfin, je ne me balade pas avec mon contrat d’assurance chasse sur moi ” poursuit-il.

Plainte contre la gendarmerie

Finalement, M.Dursin se voit notifier que les gendarmes retiennent le transport et la détention illégale d’arme, contre lui. La maison de la justice lui a donné un rendez-vous avec un avocat. Ce dernier lui aurait appris que la ” gendarmerie de Bavay n’avait pas le droit de saisir ” son fusil. On lui aurait alors conseillé de déposer une plainte contre la gendarmerie de Bavay. Ce qu’il a souhaité faire…à la gendarmerie du Quesnoy.  Là-bas, les gendarmes étaient évidemment étonnés face à la demande de M. Dursin. ” Dans un autre bureau, ils auraient alors contacté le palais de justice d’Avesnes-sur-Helpe pour se renseigner sur la légalité de mon acte. La substitut du procureur leur aurait répondu que je devais faire un abandon d’arme à l’Etat ” nous explique M.Dursin. Il apprend enfin que s’il ne fait pas d’abandon d’arme, des poursuites judiciaires pourraient être menées à son encontre. Interloqué, il se confie à l’avocat de la maison de la justice qui lui aurait indiqué de ” refuser cette proposition “.

Au mois de juillet dernier, M.Dursin est de nouveau convoqué par la gendarmerie de Bavay. ” Je pensais que c’était pour me rendre mon fusil, mais pas du tout. C’était une nouvelle fois pour me proposer un abandon d’arme à l’Etat, sinon je partais pour des poursuites judiciaires ” souffle le chasseur.

Pourquoi votre fusil de chasse n’était-il pas déclaré?

Les personnes avec qui je chassais n’avaient pas non plus déclaré leur fusil. Nous avions, à l’époque, jusque juillet 2023 pour le faire. Je rappelle que je me suis fait arrêter en septembre 2022. J’ai eu aussi des menaces de perquisition à la maison. J’ai finalement déclaré un vieux fusil de chasse que j’avais chez moi, alors que j’étais toujours dans les temps pour le faire plus tard.

Aucune plainte n’a donc pu être déposée en gendarmerie?

Non, je n’ai pas pu. Mais j’ai refait un courrier avec accusé de réception à la substitut du procureur de la République. Dans cette lettre, je lui notifie que je refuse l’abandon d’arme et que je souhaite la restitution de mon fusil et de mes cartouches. Je n’ai jamais eu de réponses.

Pourquoi vous a-t-on exigé un abandon d’arme?

Je me le demande toujours. L’avocat de la maison de la justice pense que l’arme a déjà pu être détruite ou qu’elle est perdue. Les armuriers ne comprennent pas non plus. J’ai également contacté la Fédération des Chasseurs qui n’a jamais connu pareil cas. Je me suis également rapproché de la police de la chasse.

Quelle suite allez-vous donner?

La Fédération de Chasse me conseille d’aller plus loin. Je dois écrire au procureur général de Douai. C’est lui qui superviserait l’ensemble des procureurs et magistrats de la Région. Peut-être, serai-je obligé de le faire si je n’ai pas de nouvelles d’Avesnes.

Il y a peu, c’était la réouverture de la chasse. Grosse déception pour M. Dursin: ” je suis dégoûté, je n’ai pas repris de permis pour cette année. Cela coûte 147 euros pour chasser sur le Département du Nord, plus l’assurance de 22 euros”.

Ce que dit la loi

Depuis le 8 février 2023, il est obligatoire d’avoir un compte dans le Système d’information sur les armes (SIA) pour acquérir ou céder une arme. Vous avez jusqu’au 31 décembre 2023 pour créer ce compte. La création d’un compte personnel SIA doit concerner à terme tous les détenteurs particuliers d’armes. La mesure s’applique pour l’instant aux détenteurs d’armes majeurs ayant un permis de chasser. Initialement fixée au 30 juin, la date limite de création du compte a été repoussée au 31 décembre 2023. Sont concernés: les chasseurs actifs ayant validé leur permis de chasser pour l’année en cours, tous les chasseurs, même s’ils n’ont pas fait renouveler leur validation. Source: www.service-public.fr

Ce que conseillent
les chasseurs

Au sein d’une règlementation sur les armes extrêmement complexe, certains ne savent pas quelles armes de chasses sont à déclarer et quelles autres ne sont pas soumises à enregistrement. En fait, la chose est simple: toutes les armes de chasse sont à déclarer dans votre espace personnel sur le SIA, exceptées les armes à canon lisse ne tirant qu’un seul coup par canon acquises avant le 1er décembre 2011. Toutes les autres armes de chasse en votre possession sont donc à déclarer au sein de votre râtelier virtuel dans les 6 mois suivant la création de votre compte SIA. Source: www.chassons.com

L’avis de Maître Doyer

Voici ce que nous déclare l’avocat qu’avait pu rencontrer M.Dursin. ” C’est une affaire particulière. On aurait saisi un fusil de chasse en prétextant qu’il n’avait pas été déclaré, alors que l’obligation légale n’était pas encore définitive. On en parlait à l’époque, mais la date butoir n’était pas atteinte. M.Dursin avait son permis de chasse et sa validation d’assurance. On ne veut pas lui rendre son fusil, parce que je pense qu’on ne sait plus où a été déposé l’arme “ explique l’avocat. ” D’après les déclarations de M.Dursin, cela ne semble pas tout à fait normal. On procède à la saisie d’une arme à feu et pour régulariser la procédure, on demande un abandon d’arme. Mais sous quels motifs? Y-a-t-il eu infraction? Si vous abandonnez l’arme, il n’y aura pas de poursuite? Je suis curieux de savoir lesquelles. Que va-t-on lui reprocher? Si M.Dursin n’est pas convoqué en justice ou poursuivi, il va tout de même falloir s’expliquer sur cette saisie qui peut apparaitre comme illégale ” déclare-t-il. Il confirme que c’est lui qui a stipulé à M.Dursin de déposer plainte en gendarmerie. ” Cela avait d’ailleurs été remonté immédiatement au parquet. Où est la procédure, quels documents peut-on consulter, il n’y a rien. M.Dursin ne doit pas signer un abandon d’arme sans qu’une procédure n’ait été lancée à son encontre “ conclut Maitre Doyer.

Propriété de Donfeng Motors, Forthing va faire ses débuts en Belgique grâce à One Automotive qui importe déjà DFSK, une autre marque du groupe chinois. Au programme, trois modèles que sont l’EVO, l’EVO electric et la U-Tour. Sous la forme d’un SUV à la ligne intéressante, la première dispose d’un moteur essence 1.5 Mitsubishi qui peut être équipé d’une installation LPG. Il est associé à une boîte de vitesses à double-embrayage 7 rapports.

Monospace

Cette même mécanique, on la retrouve sous le capot de la U-Tour, un monospace capable d’emmener 7 personnes. La grande force de ce véhicule est son prix d’attaque de 32.990 € qui devrait séduire les grandes familles qui ont du mal à trouver un modèle vaste et confortable à un prix décent.

Le plus intéressant

Le modèle le plus en phase avec son époque semble définitivement être l’EVO electric qui est proposé à partir de 39.995 €. Sous son capot repose un moteur de 204 ch et 340 Nm, associé à une batterie d’une capacité de 85,9 kWh lui donnant une autonomie tournant autour des 500 km. Avec un équipement complet et une garantie de 7 ans ou 150.000 km, ce véhicule a pas mal d’atouts pour réussir.

 

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Quel sera votre prochain véhicule ?

La Volkswagen e-Up aurait dû en réalité disparaître des catalogues bien plus tôt, mais elle avait finalement été prolongée de quelques années supplémentaires. Cette fois, la production de la Volkswagen e-Up va bel et bien s’arrêter. L’information, dévoilée par le site anglais Autocar le 9 octobre, nous a été confirmée par Volkswagen.

Lancée en 2013 et réactualisée en 2019, la Volkswagen e-Up fait partie des modèles d’anciennes générations qui étaient voués à disparaître. En 2022, Volkswagen annonçait pourtant vouloir tirer sa production jusqu’en 2025. Cela devait laisser le temps au nouveau modèle abordable (futur ID.2all) de la marque allemande de voir le jour. Ce ne sera finalement pas le cas.

Des modèles encore en stock pour les derniers intéressés

La petite citadine, au style un peu daté, est toujours visible sur le configurateur de Volkswagen. Elle ne semble plus faire le poids au milieu de la gamme électrique équipée de la nouvelle plateforme MEB : ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz et désormais ID.7. Entre un prix qui a régulièrement grimpé sur les dernières années et une technologie de plus en plus dépréciée, le sort de ce modèle ne pouvait en être autrement.

La production de la Volkswagen e-UP doit s’arrêter d’ici à la fin du mois. Il est encore possible de passer une commande personnalisée, mais ce sont les derniers jours pour le faire. Ensuite, la marque va continuer à vendre les modèles déjà produits, jusqu’à épuisement des derniers modèles en stock.

Un modèle qui n’a jamais été apprécié à sa juste valeur

Dans sa version restylée, la Volkswagen e-Up avait pourtant le profil idéal pour une petite citadine électrique :

• Une autonomie de 260 km (wltp) avec sa batterie de 32,3 kWh
• Une motorisation frugale de 61 kW (83 ch)
• Une longueur de 3,60 m et un petit coffre (250 l)
• Un intérieur basique, mais avec ce qui était nécessaire
• Une conduite assez agréable pour une petite voiture

Elle n’a jamais vraiment été mise en avant par la marque. Cela explique certainement un succès commercial modéré. Il faut dire que le modèle n’a jamais été rentable pour le constructeur. Il est donc présent dans la gamme, sans être autant poussé commercialement autant qu’un modèle comme l’ID.3 ou l’ID.4.

Il faut dire que le modèle a aussi souffert d’une hausse assez importante de ses tarifs. Lorsque l’e-Up est revenue au catalogue du constructeur en 2022, après une pause de quelques mois, le modèle était proposé à la vente à 24 690 €. Elle est désormais proposée à partir de 28 030 € pour la même configuration, et elle peut même atteindre plus de 30 000 € dans sa finition « style ». Il semble alors loin le temps où la Volkswagen pouvait être achetée à environ 18 000 €, une fois le bonus déduit.

Malgré tout, 1 177 Volkswagen e-Up ont encore été immatriculés en France depuis début 2023. C’est mieux que bon nombre de véhicules électriques tendances, et cela fait même deux fois mieux que l’ID.5 en France. La citadine allemande se classe à la 32ᵉ place des immatriculations françaises des voitures électriques qui compte un peu moins d’une centaine de références.

Un vide chez VW, vers quel autre modèle se diriger ?

En disparaissant du catalogue Volkswagen, la petite citadine laisse un vide qui mettra plus d’un an à être comblé. L’entrée de gamme électrique passe d’un coup de 28 030 € à 42 990 € pour l’ID.3. Pour un modèle à moins de 30 000 €, il faudra soit patienter jusqu’en 2025 que Volkswagen vienne avec son ID.2, ou il faudra aller chercher ce type de modèle chez d’autres constructeurs concurrents.

Il ne reste plus beaucoup de modèles comparables. La Renault Twingo à partir de 25 250 € reste une alternative, mais ce choix ne sera que temporaire. Le modèle français va lui aussi bientôt disparaitre du catalogue de Renault.

Pour l’aspect urbain et très pratique, le modèle le plus intéressant sera probablement la Fiat 500, mais le budget débute alors à plus de 30 400 €. Depuis juin 2023, il existe cependant une offre de location à 99 €/mois qui pourrait satisfaire ceux qui ont un budget plus limité.

Sinon, ce sont deux modèles fabriqués en Chine qui pourront répondre également à la demande : la Dacia Spring et la LeapMotor T03.

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