Ce post ayant pour thème « voitures de collection » a été vu sur le web, nous avons décidé de vous le diffuser plus bas.

Son titre (Bugatti, Avion-Voisin, Hispano-Suiza… leur collection de voitures anciennes est une des plus belles d’Occitanie) est évocateur.

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L’encart a été divulgué à une date mentionnée 2023-03-18 22:47:00.

l’essentiel
Au fin fond de la Haute-Garonne, un couple de passionnés a réuni une collection de voitures aussi rares qu’exceptionnelles, et pour certaines uniques au monde. Visite guidée.

Dans la vieille bâtisse où la cheminée de la cuisine renvoie à un autre siècle, une installation détonne.Perchée sur une étagère, une télévision scrute les extérieurs. D’autres écrans, installés un peu partout en font autant. Le moindre renard, chat, hibou ou autre rôdeur ne peut échapper à cette vigilance électronique et aux sirènes dernier cri. L’endroit est sous haute surveillance. Non que les propriétaires, Alain et Juliette, soient craintifs, mais ils le savent : leur passion est synonyme de trésor. Aux confins de la Haute-Garonne, dans une campagne calme, entourés seulement de voisins mordus de nature, ils ont créé un univers ouvert à peu d’invités.

Il y a trente ans, une première De Dion…

Dans cet antre, le couple a tout simplement réuni une des plus belles collections de voitures anciennes de la région. Il s’agit là d’automobiles rares, exceptionnelles, des modèles admirés par les connaisseurs mais dont l’authenticité et l’unicité ne laissent aucun néophyte indifférent. « C’est notre plaisir. Nous avions des maisons, des terrains mais aujourd’hui on les a transformés en automobiles de collection. Ça nous va mieux. On se régale avec nos jouets comme de grands enfants ! », expliquent modestement Juliette et Alain aussi passionnés l’un que l’autre.

dDe Dion Bouton V8 et une Citroên 15cv.
dDe Dion Bouton V8 et une Citroên 15cv.
DDM – MICHEL VIALA

Trente années ont été nécessaires pour construire cette photographie en trois dimensions de l’histoire de l’automobile. De salles de ventes en salons, en passant par de simples bourses et de petits vide-greniers, ces deux mordus ont figé le temps à travers une multitude d’objets liés à la voiture. Mais les vraies stars restent leurs autos. En grand nombre ici. Presque toutes sont roulantes… même si toutes ne roulent pas. « On en utilise certaines, de temps en temps, mais notre plaisir c’est surtout de les avoir, là, sous nos yeux, car elles ont toutes une âme », répètent-ils.

Une âme, c’est indéniable, mais aussi parfois un passé très riche, première raison d’achat pour Juliette et Alain aujourd’hui propriétaires d’un vrai patrimoine. « Tout a commencé avec une De Dion Bouton et son tout petit V8, une voiture unique. Elle était en ruine. On l’a remontée et on a continué. On ne s’est jamais arrêtés depuis ! », confient les deux complices.

Patrimoine roulant

C’est ainsi qu’au fil de sans, et des kilomètres sur les routes d’Europe, leur garage s’est rempli de vraies pépites remontant pour quelques unes aux premières heures de l’automobile. Elles sont racontées ici par une Benz de 1897, une des premières voitures au monde, ou cette Sizaire – Naudin de 1908, fière de son record du monde de vitesse, baptisée « Le Monstre », mondialement connue.

Une Delahaye 135 de 1947 carrossée par Guilloré.
Une Delahaye 135 de 1947 carrossée par Guilloré.
DDM – MICHEL VIALA

Plus « classe », moins âgée, une Bugatti « Petite royale » de 1931, jamais restaurée, lui fait de l’œil. Cela, à quelques mètres d’une imposante Renault 40 CV de 1927 elle-même garée juste derrière une magnifique Hispano-Suiza de 1933. Plus modeste, un véritable taxi de la Marne, Renault de 1908, en parfait état, tente de rivaliser avec une Avion-Voisin de 1932 entièrement d’origine… sans réussir cependant à égaler ses lignes futuristes et son dessin extraordinaire.

Hispano-Suiza J12. Photos Michel Viala
Hispano-Suiza J12. Photos Michel Viala
DDM – MICHEL VIALA
Avion-Voisin C14.
Avion-Voisin C14.
DDM – MICHEL VIALA

La visite s’apprécie également pour ses modèles chargés d’histoire comme cette Delaunay-Belleville, propriété du Maréchal Joffre, une Hotchkiss de 1939 ayant appartenu à un ministre de la guerre,  une Rolland Pilain de 1909, jadis conduite par le célèbre Fangio . Mais on découvre également avec plaisir une Hispano-Suiza H6B, retrouvée dans les sous-sols du Palais Rose, à Paris, après être passée entre les mains de la duchesse de Tallayrand-Périgord, ou cette Hispano- Suiza de 1936 acquise par le créateur des Bonbons Kréma…

Plus loin, rien à voir, et en piètre état, une Renault 4 L ferait presque figure de verrue.Sauf que celle-ci, sauvée de la casse, est un unique prototype… Électrique ! À côté, jolie intruse, une Lancia Flaminia de 1965 voudrait cracher ses chevaux. Elle dort sous une autre collection, originale, de vélos, tricycles, grand bi, « Tue belle-mère » et autres engins roulants dénichés çà et là comme ces  anciens moteurs, boîtes à vitesses De Dion Bouton et autres dizaines de pièces, roues et machines devenues introuvables.

Prototype de Renault4L électrique
Prototype de Renault4L électrique
DDM – MICHEL VIALA

C’est ainsi que dans le plus grand silence, entourées d’odeurs de tissus, de bois et d’huile, loin des spéculations en tous genres, chouchoutées comme des enfants, les automobiles de Juliette et Alain ont trouvé des propriétaires qui les admirent pour ce qu’elles sont : les vestiges d’une époque où la technologie flirtait avec l’art, un temps où, tout simplement, on aimait les voitures.

Ce thème correspond à vos recherches vous adorerez tout autant ces parutions:

Les sportives 60 et 70 dont a….,(la couverture) .

La Citroën AMI 6, 8 et….,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

La PEUGEOT 305 de mon père.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Youngtimers.,Le livre Pour tous les pationnés.