On revient sur l’article : Plus de 200 voitures de collections pour la 5 e bourse auto-moto à Domart-en-Ponthieu

Nos rédacteurs ont découvert un papier sur internet dont la thématique est «voitures de collection».

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L’association des amateurs de véhicules anciens revient à Domart-en-Ponthieu pour sa bourse de pièces détachées de véhicules anciens, dimanche 25 février 2024.

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Edito tout frais : L’hétéroclite collection familiale des médecins de Napoléon bientôt dispersée à Nantes

En visitant internet nous avons repéré un texte qui va vous ravir. Son sujet est « voitures de collection ».

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ENCHÈRES – La maison Ivoire Nantes vend, les 20 et 21 février, 640 lots d’objets et de souvenirs de la famille Corvisart. Une collection disparate, entre échos de l’époque napoléonienne et curiosités extra-européennes.

Le Figaro Nantes

Ce jour-là, une brume laiteuse enveloppe la forêt de Brocéliande. À quelques kilomètres de Rennes, une voiture remonte un sentier bordé d’arbres blottis dans leur coussin de vapeur lorsque surgit la silhouette d’un château. Un homme sort du véhicule arrêté devant le bâtiment, dans un coin paisible de la commune de Paimpont, face à l’étang du Pas du Houx. Il s’apprête à pénétrer dans la demeure que les promeneurs du circuit de randonnée voisin se contentent d’admirer de loin, de l’autre côté du plan d’eau. Ce n’est pourtant pas le tourisme qui l’amène à franchir le seuil de cet ancien domaine de chasse. Monsieur est commissaire-priseur. Une particularité de la maison dont il se prépare à inventorier le mobilier a enflammé sa curiosité. Elle appartient depuis plusieurs générations à la famille Corvisart, qui a donné un premier médecin particulier à Napoléon Iᵉʳ – et un second à son neveu, Napoléon III.

«C’est une famille discrète, que je connais bien, que je suis depuis longtemps», glisse le commissaire-priseur nantais Bertrand Couton, qui s’est chargé «depuis plusieurs années» de dresser l’inventaire de la collection familiale abritée dans le château. Le décès d’un patriarche a motivé la vente de la propriété et la dispersion des souvenirs de famille. Assisté de son fils, Henri Couton, également commissaire-priseur, l’expert du groupe Ivoire a inspecté minutieusement chaque recoin de la maison, accompagné des héritiers de la famille. Ici, des tableaux anciens bordaient un couloir couvert d’un tapis rouge. Là, un buste de Napoléon couronnait fièrement le feu de cheminée d’une bibliothèque. Des services d’argenterie, des meubles Louis XVI, des trophées de chasse… Et, dans le fond des cartons et l’oubli des tiroirs, des liasses de documents d’archives, des médailles de Sainte Hélène, des croix de l’Ordre de Charles III d’Espagne et une légion d’honneur.

Cet ensemble hétéroclite, réuni en 640 lots, sera vendu aux enchères à Nantes, et en ligne, les 20 et 21 février. À l’hôtel des ventes d’Ivoire Nantes, les époques et les continents se mélangent d’ores et déjà dans le joyeux bazar typique des collections familiales, constituées par à-coups de souvenirs et d’objets rapportés, de cadeaux et de curiosités glanées au gré des voyages. «La beauté de notre métier fait que nous ne savons jamais exactement ce que nous allons trouver dans l’intimité des familles qui nous font confiance, témoigne Henri Couton. Cela peut être un meuble français, un tableau italien, un bijou ancien, des coffres exotiques…».

La collection Corvisart fait la part belle à l’éclectisme.
S.C./Le Figaro

Peu de «bonaparteries» et autres souvenirs d’Empire, en revanche. Les fonds les plus anciens remontent à Jean-Nicolas Corvisart (1755-1821), médecin personnel de Napoléon Iᵉʳ. Affectueusement surnommé «le grand Corvisart» par Bertrand Couton – l’homme de science attaché à Bonaparte à l’époque du Consulat meurt en baron d’Empire, quatre mois après la disparition à Sainte Hélène du souverain destitué.

Japonaiseries et reportages photos

Une vingtaine d’années plus tard, un hasard de l’histoire propulse le neveu du médecin impérial, Lucien Corvisart (1824-1882), à une position similaire auprès de Napoléon III. Outre de beaux ensembles d’argenterie, la famille conserve de cette période quelques documents de la famille impériale, dont des dessins de jeunesse esquissés par le fils unique de Napoléon III, le prince Louis-Napoléon Bonaparte. Le «Napoléon IV» des bonapartistes laisse des croquis d’escrimeurs, de lanciers de la garde impériale, ou encore, un soleil couchant maritime peint à l’encre rose et noire. Il rêvait d’ailleurs et de batailles. Il meurt en Afrique du Sud, en 1879, percé par la lance d’un guerrier zoulou.

L’exotisme hérité de l’époque coloniale est d’ailleurs bien représenté dans la collection mise à l’encan. Estampes japonaises, porcelaines chinoises, autel bouddhique en bois orné, statuette de la déesse népalaise Usnisavijaya, aux huit bras de bronze doré… Cette irruption asiatique dans les effets de la famille est l’œuvre de la troisième figure dynastique : Charles Corvisart (1857-1939). À rebours des médecins qui l’ont précédé, l’homme – qui a été le compagnon de jeu du prince Louis-Napoléon – embrasse une carrière militaire, est nommé à la légation française de Tokyo et participe comme général au premier conflit mondial. Et, à la surprise des commissaires-priseurs, l’officier n’était pas uniquement féru de japonisme. Il avait aussi le déclic facile.

«Charles Corvisart était passionné de photographie, si bien qu’il laisse derrière lui un très important fonds d’archives, constitué de plus de 8500 clichés», souligne Bertrand Couton. Plusieurs albums retracent ainsi ses pérégrinations de militaire en Asie. Entre 1880 et 1908, ses déplacements en Mandchourie, en Indochine, au Laos et au Cambodge, lui donnent l’occasion de capter méticuleusement chaque étape, chaque patelin, chaque rencontre. Un album entier est consacré à la Grande Guerre. «Il s’agit de reportages photos de très bonne tenue, parmi les premiers du genre», assure le commissaire-priseur. Drôle de paradoxe. Malgré ses liens avec la petite histoire napoléonienne, les Corvisart conservaient, au bout du compte, moins de témoignages de l’empire français que d’évocations des confins du monde. Le souvenir de plusieurs vies, dont Napoléon n’était pas la fin, mais seulement le commencement.

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Quoi retenir de ce papier : Voici la plus grande église du monde et tout y est absurde

Un fois de plus, ce site va porter à votre connaissance un éditorial qui se propage sur le web. Le sujet est «voitures de collection».

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L’article d’origine mentionné :

Basilika Notre-Dame-de-la-Paix in Yamoussoukro

Les colonnes font 30 mètres de haut. Je me suis rarement senti aussi petit.Image: reto fehr

La basilique Notre-Dame-de-la-Paix de Yamoussoukro mesure 158 mètres de haut. Un bon bout de plus que la basilique Saint-Pierre du Vatican. Je visite l’édifice ivoirien dans le cadre de mon voyage à la Coupe d’Afrique des Nations (la Côte d’Ivoire a gagné). Et malgré toute la beauté et le génie de l’architecture, je ne peux m’empêcher de répéter: c’est de la folie!

reto fehr, Côte d’Ivoire

Plus de «International»

En 1950, Yamoussoukro n’était encore qu’un village agricole oublié d’environ 500 habitants. Puis vint Félix Houphouët-Boigny. Le premier président de la Côte d’Ivoire a progressivement développé son village natal à partir de sa prise de pouvoir en 1960, avant de le désigner comme nouvelle capitale en 1983.

Aujourd’hui, près de 400 000 personnes y vivent. La ville donne pourtant toujours cette impression d’être un trou en province. Rien à voir avec Abidjan, la métropole clinquante aux millions d’âmes du Golfe de Guinée, environ quinze fois plus grande.

Je m’y rends en bus avec deux amis et mon hôtesse d’Airbnb nous attend à l’arrivée. Elle est venue me chercher, précisant que ce serait plus facile que de m’expliquer comment rejoindre son logement. Car celui-ci est nouveau. Sans hésiter, les deux autres montent dans le taxi et nous les conduisons d’abord à leur appartement. Six adultes se serrent dans le véhicule: trois à l’avant, trois à l’arrière. ça rentre tout juste.

Taxi Afrika Cup 2024 Yamoussoukro

Un taxi bien rempli.Image: Reto Fehr

Le logement est effectivement tout neuf. Tellement neuf qu’il est encore en construction. Mais mon appartement est pratiquement prêt. Le wifi ne fonctionne pas encore, mais le quartier est sûr et l’appartement également. Finalement, un gardien veille en bas devant l’immeuble de plusieurs étages. Ah et le bruit des travaux cessera cette nuit.

Air Bnb in Yamoussoukro

Bienvenue dans mon logement. A droite, dans le coin, la salle de bain pas encore terminée. En haut, une simple grille en guise de fenêtre. Heureusement que je peux fermer la porte à triple tour.Image: reto fehr

Spectacle animalier de haut vol

Avant que mon hôtesse ne reparte, je lui demande ce qu’il y a d’autre à voir dans le coin que les matchs de la Coupe d’Afrique des Nations et l’église. Elle sourit malicieusement, reste un moment silencieuse, puis finit par me répondre sans conviction:

«Le lac aux crocodiles, peut-être»

Il s’agit d’un lac artificiel qu’Houphouët-Boigny a fait construire autour de son gigantesque palais présidentiel. Il l’a entouré d’une clôture métallique et y a placé quelques crocodiles. Aujourd’hui encore, on peut acheter un poulet mort au marché d’à côté et le jeter aux animaux, détaille mon hôtesse. Un véritable spectacle animalier de haut niveau. On a préféré y renoncer.

Afrika Cup 2024 Yamoussoukro

Le fameux lac artificiel aux crocodiles.Image: Reto Fehr

Pour les férus d’architecture, il y a aussi l’Hôtel Président avec son restaurant rond en décrochage sur le toit. «Un chef-d’œuvre». Mais le chef-d’oeuvre est fermé aujourd’hui. En résumé: on peut tout à fait faire l’impasse sur les attractions touristiques 2 et 3. Mais pour la numéro 1, on ne pourra que s’émerveiller et faire wouah.

Afrika Cup 2024 Yamoussoukro Hôtel Président

L’Hôtel Président, avec son imposant restaurant au sommet.Image: Reto Fehr

Inspiré de la basilique Saint-Pierre

L’ancien président Houphouët-Boigny s’est en effet offert quelques monuments somptueux à la fin de son mandat, comme la basilique Notre-Dame-de-la-Paix. Il a construit ce monstre à la périphérie de la ville en trois ans, jusqu’en 1989. L’église est entourée d’une forêt vierge. Elle dispose de 7000 places assises et de 11 000 places debout.

La cathédrale Saint-Pierre, dont l’édifice est indéniablement inspiré, a certes une plus grande capacité, mais un diamètre plus petit (137 mètres), tout comme sa hauteur, inférieure de 21 mètres à celle de la «copie» de Yamoussoukro.

Elfenbeinküste Basilika Yamoussoukro Afrika Cup 2024

La basilique Notre-Dame-de-la-Paix à Yamoussoukro. Pour mieux prendre la mesure de sa taille, regardez les voitures parquées sur la gauche. Derrière l’église, on peut voir les villas pour le président (à droite) et le pape (à gauche).Image: Shutterstock

Ménager les susceptibilités papales

La coupole de 60 mètres aurait dû être encore plus haute. Mais l’idée n’enthousiasmait pas le pape de l’époque, Jean-Paul II. Le tout a finalement été redimensionné – mais la croix dorée sur le toit conserve ses 38 mètres. Grâce à ce subterfuge, le bâtiment finit par tout de même dépasser son cousin romain. En 1990, le pape a inauguré le site en présence de 300 000 fidèles. L’église était pleine. Cela ne s’est jamais reproduit depuis.

D’autres superlatifs attendent à l’intérieur de la nef. Le dôme s’illumine en bleu et une œuvre d’art lumineuse brille au point le plus haut. Les vitraux en couleur représentent des scènes de la Bible. Pas besoin de lumière, tout est uniquement éclairé par le soleil.

Elfenbeinküste Basilika Yamoussoukro Afrika Cup 2024

Vue de la scène avec les gradins et les vitraux en mosaïque de verre.

Architecture ingénieuse

Cependant, l’un des vitraux n’illustre aucune scène connue du livre saint. Pour rigoler un peu, on pourrait appeler ce tableau le «panneau des sponsors». On peut certes y voir Jésus avec ses disciples. Mais des personnes ayant joué un rôle important dans la construction de l’église apparaissent aussi: on retrouve bien sûr Houphouët-Boigny, et d’autres encore, que le guide nous présente un à un. Certains personnages sont également mentionnés par écrit. Nous ne pouvons que hocher la tête.

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Le «panneau des sponsors». Jésus auréolé de jaune, à ses pieds l’ancien président Félix Houphouët-Boigny. Derrière lui, la femme et l’homme font partie d’autres personnalités importantes, tout comme les gens sur la gauche.Image: reto fehr

Pour le reste, rien n’a été laissé au hasard. Devant chacune des immenses portes d’entrée, un rideau d’air peut être activé afin de maintenir une température fraîche à l’intérieur. Les différents secteurs disposent également de systèmes de climatisation indépendants les uns des autres. Les sièges ont même leur propre ventilation. Un système d’atténuation de l’écho permet de chuchoter au niveau des bancs sans que cela ne dérange trop. Mais à peine on foule la scène, la voix se répercute sur les murs.

Aller-retour entre la Côte d’Ivoire et l’Italie

Et oui, ces bancs en bois ont été fabriqués à partir de bois local. Toutefois, la matière première a été expédiée en Italie, où elle a été travaillée avant de repartir pour l’Afrique de l’Ouest. Le sol en marbre provient, lui, d’Europe.

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La mosaïque tout en haut du dôme.Image: Shutterstock

Heureusement, les gigantesques colonnes sont en pierre locale. Elles sont enfouies à environ 30 mètres dans le sol afin de garantir leur stabilité. Dans les six grandes colonnes, des ascenseurs (qui venaient de tomber en panne quand j’y étais) et des escaliers en colimaçon (196 marches à escalader) mènent au balcon et au toit de la basilique. La vue de là-haut est époustouflante.

Projet critiqué

Rien d’étonnant à ce que la construction ait coûté presque deux fois plus que prévu initialement. Il aura au total fallu débourser environ 200 millions d’euros pour ce projet. Le président de l’époque aurait tout payé de sa poche, ce qui n’a pas été bien perçu partout. Quoi qu’il en soit, cette construction inutile a également fait l’objet de vives critiques. La religion la plus répandue en Côte d’Ivoire reste l’islam.

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Vue du toit sur la place et le jardin vers l’entrée principale.Image: reto fehr

Un lieu de culte aussi grand pour les catholiques était, est et restera complètement surdimensionné – et tout cela dans un pays qui, mon Dieu, aurait largement mérité de meilleurs investissements. La plupart du temps, seules quelques centaines de personnes se perdent dans ce bâtiment d’apparat pour des offices religieux. L’église aurait tout de même été utilisée comme lieu de refuge pendant les guerres civiles des années 1990.

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Sur la grande place devant la basilique.Image: reto Fehr

Une autoroute vers nulle part

Après avoir quitté l’église, nous marchons sous la zone couverte (30 000 personnes peuvent s’y tenir) jusqu’à la gigantesque place conçue pour 150 000 personnes. De là, le chemin part un kilomètre en ligne droite à travers les jardins jusqu’à la porte principale. C’est là que démarre une autoroute à six voies qui ne mène nulle part. A nouveau, tout cela est complètement absurde.

Afrika Cup 2024 Yamoussoukro

A Yamoussourkro, certaines routes sont à six voies. Et ce n’est pas vraiment indispensable.Image: Reto Fehr

Derrière la nef de l’église, il y deux villas de plusieurs étages. L’une a été construite par et pour le président. L’autre est à la disposition du pape. Lui seul et son entourage peuvent l’utiliser. Il ne s’y est rendu qu’une seule fois depuis la fin du chantier, il y a 35 ans.

Elfenbeinküste Basilika Yamoussoukro Afrika Cup 2024

Les jardins de l’édifice, bien visibles. Et à gauche, la route à six voies. La ville s’est peu à peu rapprochée de la basilique. Avant, tout n’était que forêt tropicale.Image: Shutterstock

Dans l’intervalle, je reçois un message de mon hôtesse. Qui me demande si elle peut préparer la deuxième chambre de l’appartement, car quelqu’un serait intéressé à la louer aujourd’hui. J’ai donc maintenant un colocataire au lieu du wifi.

Mais lorsque je rentre à l’appartement après le match, il n’y a personne – à l’exception du gardien en bas près de l’entrée, qui dort profondément par terre. Il y a une coupure de courant. La nuit s’annonce plutôt étouffante. Et cela s’accorde si bien avec ce voyage somme toute complètement absurde dans la capitale ivoirienne.

(Adaptation française: Valentine Zenker)

D’autres articles sur l’architecture

Un immense dôme composé d’un écran LED géant s’anime à Las Vegas:

Alors que l’armée israélienne investit l’hôpital Nasser à Gaza, les craintes grandissent pour la sécurité et le bien-être des patients, confrontés à des coupures d’électricité et à des conditions sanitaires dégradées.

L’inquiétude grandit samedi pour les malades coincés dans l’hôpital Nasser de Khan Younès, à Gaza, pris d’assaut par l’armée israélienne qui affirme y avoir trouvé des armes et des «terroristes», le Hamas dénonçant la mort de plusieurs patients.

Publications sur un thème concordant:

Apprendre l’espagnol en Voiture: Histoires Courtes pour Débutants et Intermédiaires A2 – B1: 12 Histoires Faciles en Espagnol et en Français pour Adultes et Enfants: Bilingue Text en Parallèle (B2).,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

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Motos françaises 1869-1962.,Le livre . Ouvrage de référence.

Focus sur cette dernière actu : Il voulait acheter la voiture d’un ancien champion du monde de rallye, un homme décède dans une sortie de route

Voici le principal d’un « papier journalistique » que je viens de trouver sur internet. Le propos va franchement vous intéresser. Car le propos est « voitures anciennes ».

Son titre (Il voulait acheter la voiture d’un ancien champion du monde de rallye, un homme décède dans une sortie de route) en dit long.

Sachez que l’éditorialiste (présenté sous la signature d’anonymat
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La fiabilité est de ce fait marquante en ce qui concerne cet encart.

L’article a été publié à une date notée 2024-02-17 22:55:00.

L’article d’origine :

Les faits se sont déroulés ce samedi 17 février à Saint-Martin-de-Valgalgues, dans le nord du Gard.

En 2000 et 2002, le Finlandais Marcus Gronholm remporta le championnat du monde des rallyes au volant d’une Peugeot 206 WRC. C’est un exemplaire de cette voiture qui était mise en vente en ce début d’année 2024, peut-être antérieur à la voiture avec laquelle le Finlandais devint par deux fois champion du monde.

Un acheteur potentiel de sa voiture

Ce samedi 17 février peu après 16 heures sur la commune de Saint-Martin-de-Valgalgues (Gard), un acheteur potentiel de cette Peugeot 206 a connu un sort tragique. Voulant essayer l’engin de course, cet homme d’une cinquantaine d’années est monté aux côtés d’un préparateur de voiture local qui s’est installé au volant. Selon Midi Libre, une femme, qui serait l’épouse du préparateur, était aussi à bord de la Peugeot. L’équipage a démarré pour emprunter le chemin de la Coste, qui longeait une voie ferrée, à proximité du Pôle mécanique Alès Cévennes, un circuit de courses et d’essai.

Éjecté sur la voie ferrée

Quelques instants plus tard, pour des raisons qui restent à déterminer, la voiture a effectué une sortie de route dans laquelle le quinquagénaire a été éjecté et a atterri sur la voie ferrée. À l’arrivée des secours, le médecin du Smur a constaté le décès du malheureux quinquagénaire. Le trafic ferroviaire a été interrompu le temps de l’intervention des secours. 

Le préparateur de voiture a été légèrement blessé dans l’accident, ainsi que sa femme, en état de choc.

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Quoi penser de ce texte : À Toulouse, un ancien chauffeur de bus de chez Tisséo dénonce « un licenciement abusif »

Notre équipe vient de repérer cet encart sur la thématique « voitures de collection ». Avec plaisir nous vous en présentons le plus notable dans cette publication.

Son titre séduisant (À Toulouse, un ancien chauffeur de bus de chez Tisséo dénonce « un licenciement abusif ») synthétise tout le papier.

Le rédacteur (présenté sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable.

Il n’y a aucune raison de ne pas croire du sérieux de ces informations.

l’essentiel
Patrick Bert s’est fait licencier en septembre 2022, après avoir travaillé pendant 13 ans pour Tisséo. L’ancien chauffeur de bus a saisi le conseil des prud’hommes.

Patrick Bert s’est fait licencier le 9septembre 2022, « comme un malpropre », selon ses mots. L’homme de 51 ans travaillait chez Tisséo depuis 13 ans. Sur la lettre de licenciement qu’il a reçue, les motifs sont multiples : retards, absences, agression sur ses collègues… L’ancien chauffeur de bus de la ligne L2, qui relie les Arènes à Colomiers, récuse ces accusations. « Mis à part un léger retard de deux minutes, que j’admets », déclare-t-il.

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« Tisséo transporte plus chaque jour que les trains régionaux » : Jean-Luc Moudenc toujours réservé sur le RER

Le Toulousain a rejoint le réseau de transports en commun de Toulouse et sa région en 2009 comme conducteur-receveur. « Avant, j’étais routier. Je n’ai pas vu mes deux premiers enfants grandir. À l’époque, je venais d’en avoir un troisième. Ma conduite étant flexible, il m’a été recommandé de me reconvertir dans le transport de voyageurs. Des connaissances m’ont vanté l’esprit familial qui régnait chez Tisséo », se remémore Patrick Bert.

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Quelques années après, la situation se complique. Entre son nouveau chef et lui, il y a quelques frictions. En plus, il doit gérer des agressions et des menaces de mort d’usagers. « J’ai développé une phobie sociale », confie le Toulousain.

« On m’a viré parce que je ne pouvais plus conduire »

Mais c’est en 2018 que tout bascule et que « la rupture se crée » avec Tisséo. Au petit matin, Patrick Bert, au volant de sa voiture, est percuté par un véhicule alors qu’il se rendait au travail. Les pompiers le prennent en charge quelques minutes plus tard. Une douleur irradie son corps. Sa colonne vertébrale a été fracturée. Il est arrêté pendant trois ans. Durant cette longue période d’absence, son moral flanche. Les problèmes avec Tisséo s’accumulent. « J’ai par exemple dû signer une reconnaissance de dette en 2020 de 10 000 euros car mon employeur, pendant plusieurs mois, me versait mon salaire et la CPAM aussi… », raconte-t-il. Patrick Bert fait son retour chez Tisséo en avril 2021. Il est affecté aux services généraux. Le quinquagénaire ramasse les papiers sur les parkings, vide les poubelles… En juillet, il rechute et est de nouveau arrêté.

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INFO LA DEPECHE. Voiture, marche, transports en commun, vélo… voici les résultats de l’enquête Tisséo sur les déplacements

En novembre de la même année, il revient comme convoyeur de mines. En avril 2022, il est reclassé dans un poste de garde. Cinq mois plus tard, il est licencié. Amer, l’ancien chauffeur de bus a saisi le conseil de prud’hommes pour contester son « licenciement abusif ». L’audience devait se tenir ce jeudi 15 février. Elle a été reportée en mai. « Je veux que ces gens ne puissent plus agir en toute impunité. Je veux que justice soit faite. On m’a licencié car je ne pouvais plus conduire », clame Patrick Bert. Tisséo n’a pas souhaité répondre à notre sollicitation car « la procédure est en cours ».

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Coffret….,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

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Un premier clic sur la Semaine automobile de Saint-Moritz 2024 | (service auto)

Die St. Moritzer Automobilwoche ist eine Erfolgsgeschichte. C’est au cours d’un nouveau siècle avec Bernina Gran Turismo qu’a commencé, ce qui a permis à une femme de vivre dans le temps de la culture automobile. Auf den Wettbewerb für historische Fahrzeuge folgten weitere Rennen, Rallyes and Automotive Gartenpartys, die St. Moritz zu un Dreh- und Angelpunkt in der Welt der Oldtimer gemacht hasen. Kein Wunder a remporté le prix international du groupe d’entreprises, notamment les OCTANE Awards en tant qu’« événement automobile de l’année » pour deux ans en date : 2022 pour le kilomètre lancé et 2023 pour la journée automobile de Saint-Moritz.

Bild Auch die Motorräder lösten viel Begeisterung aus, auch wenn sie nur als Demonstration fuhren - Bergrennen Bernina Gran Turismo 2023

Auch die Motorräder lösten viel Begeisterung aus, auch wenn sie nur als Demonstration fuhren – Bergrennen Bernina Gran Turismo 2023

Copyright / Photographie : Bruno von Rotz

Trotz Covid doit avoir un système d’exploitation unique. Ensprechend Kann Florian Seidl de l’équipe d’organisation avec Stolz zurückschauen :
« Notre bisheriger Weg war von erstaunlichen Erfolgen geprägt. Noch nie hat ein Veranstalter innerhalb von trois Jahren fünf neue Konzepte entwickelt and umgesetzt. Nun dor es, the Beste aus dieser Erfahrung zu machen, and wir sind dankbar für das Vertrauen noserer Teilneh mer et la prise en charge Nous sommes partenaires, sponsors et allers-retours dans les Grisons/Suisse. Nous avons le riche point du temps, nous réfléchissons et nous proposons de nouvelles opportunités. Notre entreprise est, nous sommes à la hauteur de nos normes, plus à l’écoute et nous vous proposons de plus amples informations sur les normes. bnisse zu bieten – et pour tous les produits d’entretien du vent frischen. Nous avons travaillé de manière intensive et de nouvelles stratégies et concepts pour que les voitures automobiles de Saint-Moritz soient optimisées pour nos services et nos services et pour les services automobiles de pointe. Notre expérience est un luxe authentique. d Freude et La Mobilité est ungebrochen et wir sind der festen Überzeugung, dass nur der ständige Wandel die Szene frisch hält. Il est vrai qu’il y a une véritable stagnation et qu’il y a encore beaucoup de concepts authentiques. Wir wollen für die nächste und übernächste Generation von Sammlern attractif sein. »

Verdichtung im Jahr 2024

Alors que la première conception de la nouvelle richesse se déroulera le 25 septembre 2024 au printemps 2024, les montagnes Bernina Gran Turismo seront disponibles dans un autre format et seront trouvées dans un autre format. De nombreux fans se rendront au « Kilomètre Lancé » à l’aéroport d’Engadine à Samedan pour participer fréquemment au Superstick-Shift-Rallye, qui rendra la fête du parc automobile sous le nouveau nom « St. Motors » et trouvera une seule nouvelle aventure avec ce projet.

Image Ford Galaxie 500 (1963) - Bernina Gran Turismo 2023

Ford Galaxie 500 (1963) – Bernina Gran Turismo 2023

Copyright / Photographie : Bruno von Rotz

In den kommenden Wochen und Monaten wird on der Veranstaltungs-Website über die Fortschritte auf dem Laufenden informiert. Nous sommes plongés dans le monde de l’automobile de la Suisse, de l’Europe et de l’organisation mondiale, dans un festival authentique de Saint-Moritz et dans un événement sportif automobile unique.

Die Int. St. Moritz Automobilwochen AG s’engage à se lancer dans le 10ème anniversaire de la course de la Bernina en janvier 2025, une année inoubliable à Schaffen.

Les entreprises automobiles de St. Moritzer sont une reihe von verschiedenen automobilenstaltungen, die gleiche DNA haben, aber jede for sich leur propre caractère et leur propre Seele behalten.

En Engadine, dans la Suisse du Sud, il y a un seul festival automobile européen, le Oldtimer-Rennen, le Concours d’élégance, le moderne et le classique Touring-Veranstaltungen avec une grande hauteur de « robustem Luxus » bietet.

Image Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1960) - Bernina Gran Turismo 2023

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1960) – Bernina Gran Turismo 2023

Copyright / Photographie : Bruno von Rotz

La Semaine automobile de Saint-Moritz accueille une série de courses de voitures, de Galadiners, de Touren, de Wettbewerben, de Bergrennen, de rallyes et de fêtes sous la direction idéale, l’un d’entre eux avec sa propre Umgebung bieten kann… et naturellement avec les meilleures atomes.

De plus amples informations sont disponibles auf der Site Internet de la Internationalen St. Moritz Automobilwoche.

Cela circule sur internet : Les voitures de collection ont eu du succès en 2023

Notre équipe vient de repérer ce papier sur le propos « voitures de collection ». Avec régal nous vous en communiquons l’essentiel dans cette publication.

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) est positivement connu.

Le post peut par conséquent être pris au sérieux.

Sachez que la date de publication est 2024-02-16 08:00:00.

Sur un marché de l’occasion toujours en petite forme, les voitures de collection ont tiré leur épingle du jeu. Alors que les immatriculations de voitures neuves sont de nouveau dans le vert, le marché …

A lire sur le même objet:

Chevrolet muscle cars 1955-1974.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Voiture de course vrombit !.,Le livre Meilleur lecture.

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Hot Rods.,Ouvrage .

Ceci se propage sur le web : Plus de 500 Citroën anciennes refont surface et vont être mises en vente !

Notre équipe vient de trouver ce texte sur le propos « voitures de collection ». Avec régal nous vous en offrons le principal plus bas.

Le titre saisissant (Plus de 500 Citroën anciennes refont surface et vont être mises en vente !) en dit long.

Sachez que l’auteur (identifié sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Les informations communiquées sont donc évaluées véridiques.

Texte :

Un gigantesque stock de plus de 600 voitures, dont environ 500 Citroën, a refait surface cette semaine. Les véhicules, entreposés dans une ancienne usine désaffectée dans le département de la Loire, vont être mis en vente lors d’un événement organisé du 19 au 25 février 2024. Une occasion rare qui devrait attirer bon nombre de passionnés de voitures anciennes.

C’est une sortie de grange qui restera dans les annales ! Dans le département de la Loire, une impressionnante collection de 650 voitures, anciennes pour la plupart, vient de refaire surface. Ce stock gargantuesque se trouve dans une usine désaffectée, dans le village de Leigneux, et appartenait à Denis Loumas. Ce garagiste, spécialisé dans l’entretien et la réparation de Citroën 2CV et DS, a en effet accumulé des voitures pendant des années avant de les céder à un groupe d’amis.

Une grosse partie de cette collection va maintenant être mise en vente, entre le 19 et le 25 février 2024, à l’endroit où elles sont entreposées. Les passionnés de voitures anciennes devraient donc affluer sur ces dates et trouver leur bonheur. Mais ce sont plus particulièrement les adorateurs de la fameuse Deuche et de la DS qui devraient être comblés, puisque parmi tous les modèles à vendre on ne compte pas moins de 120 exemplaires de la Citroën 2CV ainsi que de nombreuses DS. 

De bonnes affaires à faire, si vous êtes prêt à vous salir les mains

En plus des quelque 500 Citroën, parmi lesquelles on retrouve une majorité de 2CV et de DS, mais aussi des Traction, des Méhari, des BX, des CX ou encore des Type H, les acheteurs pourront également jeter leur dévolu sur des Peugeot, des Renault, mais également des marques oubliées comme Panhard. La majeure partie de la collection comprend des voitures produites entre les années 60 et 90, mais on peut aussi trouver des modèles plus récents, comme une Xantia 2.0 Activa. 

Globalement, ces voitures ne sont plus de la toute première fraîcheur. C’est pourquoi il vaut mieux être prêt à mettre les mains dans le cambouis, certaines ne nécessitant qu’un remplacement de batterie et un bon nettoyage, d’autres étant dans un état bien moins reluisant. Quelques modèles sont à vendre pour pièces et sont inutilisables. On peut notamment citer une Citroën DS 19 affichée à 13.000 euros, une Méhari en état de fonctionnement à 9.000 euros, ou encore une Porsche 924 à 3.000 euros. Si la vente est un succès, on pourrait bien croiser davantage de voitures anciennes sur nos routes dans les années qui viennent !

Publications:

Renault 4L.,Le livre .

Le guide Peugeot 205 GTI rallye,….,A voir et à lire. .

COCCINELLE, La Volkswagen Type 1….,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Jaguar, panorama illustré….,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

A retenir : Quelle voiture acheter en 2024 ? Classic 21 y répond à l’occasion du Automotive eMotion Summit

Cet éditorial ayant pour thématique « voitures de collection » se propage sur le web, nous avons projeté de vous le livrer ci-dessous.

Son titre (Quelle voiture acheter en 2024 ? Classic 21 y répond à l’occasion du Automotive eMotion Summit) est évocateur.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», l’écrivain est connu et fiable pour plusieurs autres encarts qu’il a publiés sur le web.

Ce mardi 20 février entre 19h et 21h sur Classic 21, Dominique Dricot et Fanny Gillard seront nos envoyés spéciaux pour vous présenter ce nouveau rendez-vous incontournable pour les professionnels du secteur automobile.

Ils recevront en direct les acteurs du secteur automobile pour répondre à cette question : quelle voiture acheter en 2024 ?

Si les incontournables conditions Salon rythment actuellement le mois de janvier avec leur traditionnel lot de bonnes affaires à réaliser pour les automobilistes belges, la fédération sectorielle FEBIAC a entamé le décompte qui doit mener l’ensemble des professionnels du secteur automobile jusqu’à l’ouverture du premier Automotive eMotion Summit, le 20 février prochain au Skyhall de Brussels Airport.

L’Automotive eMotion Summit: Shaping Policies & Fleet Innovations, de son nom complet, s’articulera autour de deux piliers : un programme académique de haut vol composé de keynotes, conférences et débats, qui démontrera les avancées opérées par le secteur, ses attentes et ses besoins actuels et les envisager en compagnie de nos politiciens et décideurs politiques pour favoriser la percée vers une automobilité toujours plus propre, plus sûre et abordable ; ainsi qu’une exposition de véhicules, produits et services spécifiquement articulée autour du marché Fleet/B2B.

« Le point de départ qui nous a mené à la création de l’Automotive eMotion Summit réside dans l’enjeu électoral que représente l’année 2024 », explique Andreas Cremer, Administrateur délégué de FEBIAC. « Pour notre fédération, il est capital de préserver un lieu de rendez-vous et d’échange avec le monde politique, plus encore lors d’une année électorale. En cela, la présence de nombreux présidents de partis et de représentants de tous les partis traditionnels au débat électoral que nous organisons le 20 février constitue déjà un grand succès. Le besoin de se rencontrer et de réseauter est également très présent pour les clients Fleet et B2B, vu que le marché automobile actuel est très majoritairement composé de voitures de société. Pour cette raison, nos membres nous ont invité à étendre notre Summit au public Fleet et B2B, qui pourra y découvrir les derniers modèles des marques présentes. Réunies, elles composent plus de 85% du marché. Pour autant, nous tenons à être très clairs : l’Automotive eMotion Summit ne sera en aucun cas un Salon de l’Auto « light ». Il n’a absolument pas cette vocation, ni par le moment auquel il se déroulera, ni par son lieu, ni par le public auquel il s’adresse. Il s’agit très clairement d’un nouvel événement à part entière. « 

Retrouvez toutes les informations sur cet événement sur le site officiel.

Lecture:

100 ans Maserati.,Ouvrage .

Moteurs Ferrari.,Clicker Ici . Liste des points de vente sur internet.

Tour Auto 2017.,Clicker Ici .

Le guide Ford Mustang.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.