A relever, cet éditorial sur internet dont le thème est « voitures de collection » et qui va vous réjouir.

Le titre (Automobile. Pourquoi il est de plus en plus difficile de circuler en véhicule de collection) est évocateur.

Le rédacteur (présenté sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur internet.

La date de publication est 2023-02-02 22:05:00.

Rappelons déjà les bases. Pour être considéré comme véhicule de collection, celui-ci doit avoir été immatriculé pour la première fois au moins 30 ans plus tôt. C’est la date de première mise en circulation figurant sur le certificat d’immatriculation.

Peu importe que vous soyez le premier propriétaire ou non. De même, peu importe l’immatriculation actuelle du véhicule. Vous pouvez avoir un véhicule de collection immatriculé dans le SIV (avec une immatriculation du type AA-123-AA à partir de 2009).

Les spécificités de la collection

Votre véhicule doit ne plus être produit par le constructeur. Il doit rester conforme à l’origine : moteur identique à celui monté d’origine (même cylindrée, même puissance, même transmission, etc.).

Votre automobile doit aussi avoir une valeur historique. Enfin, pour être officiellement considérée comme une voiture de collection, il faut demander une attestation délivrée par la FFVE (Fédération française des véhicules d’époque).

Une fois l’attestation obtenue, vous pourrez faire porter la mention « collection » à la rubrique Z du certificat d’immatriculation. Il faudra ensuite respecter le passage au contrôle technique tous les 5 ans.

Des véhicules d’exception comme cette Delahaye 135 ne sortent pratiquement jamais sur les routes. Le kilométrage moyen tourne autour de 1 500 km par an ; l’impact des émissions est très faible. photo Classic Trader



Des véhicules d’exception comme cette Delahaye 135 ne sortent pratiquement jamais sur les routes. Le kilométrage moyen tourne autour de 1 500 km par an ; l’impact des émissions est très faible. photo Classic Trader

Peut-on rouler tous les jours ?

Techniquement, c’est faisable. Vous avez parfaitement le droit de circuler comme bon vous semble depuis l’adoption du SIV en octobre 2009. Cependant, la circulation des véhicules d’époque est interdite pendant les pics de pollution.

Viennent s’ajouter aux restrictions les créations de ZFE-m (Zones à faibles émissions-mobilité) qui limitent la circulation aux véhicules portant une vignette Crit’air 0 ou 1 (voire 2).

La FFVE travaille avec les collectivités de façon à aménager la circulation des véhicules de collection en arguant, notamment, du faible nombre de voitures en circulation et du faible impact qu’ils représentent en termes d’émissions.

En raison de la faible diffusion de certains modèles et de l’aura du constructeur, le classement est facilement obtenu. Il faut ensuite bien évaluer l’intérêt à passer un véhicule en collection. photo B. Jouvin



En raison de la faible diffusion de certains modèles et de l’aura du constructeur, le classement est facilement obtenu. Il faut ensuite bien évaluer l’intérêt à passer un véhicule en collection. photo B. Jouvin

Le travail de la FFVE

On peut lire sur le site de la FFVE : « A la demande du Premier ministre, les présidents des agglomérations concernées par la mise en place des ZFE-m ont été invités par un courrier du ministre délégué chargé des Transports auprès du ministre de la Transition écologique à mettre en place une dérogation locale pour les véhicules disposant d’un certificat d’immatriculation de collection.

Le Gouvernement a par ailleurs décidé la création à brève échéance d’une vignette spécifique pour les véhicules de collection afin de faciliter l’application de ces mesures. La FFVE sera associée au groupe de travail sur la mise en place de systèmes de contrôle automatisé dans les territoires ZFE-m.

Des autorisations parfois limitées

Onze métropoles ont d’ores et déjà signé des arrêtés dérogatoires pour la circulation des véhicules de collection, dont Grenoble.

Pour cette ville on remarque qu’un passe sera délivré pour une journée douze fois par an pour les véhicules de collection ou ceux sans certificat collection mais dont la date de première immatriculation est de plus de trente ans.

La demande doit être effectuée en ligne. Parmi les autres métropoles, on trouve Paris, Reims, Rouen, Nice, Toulouse, Montpellier, Strasbourg, Saint-Etienne et Aix-Marseille. Vous pouvez retrouver les arrêtés sur le site www.ffve.org.

Plus on avance dans le temps, plus le véhicule de collection possède une aptitude à s’insérer dans le trafic moderne ; il faut toutefois se rappeler qu’il est difficile d’envisager des trajets travail avec une Traction Citroën. photo Stellantis



Plus on avance dans le temps, plus le véhicule de collection possède une aptitude à s’insérer dans le trafic moderne ; il faut toutefois se rappeler qu’il est difficile d’envisager des trajets travail avec une Traction Citroën. photo Stellantis

Attention à l’assurance

Que vous ayez un véhicule de collection ou un véhicule ancien sans certificat d’immatriculation collection, vous assurez votre bijou. Il peut également y avoir des restrictions d’usage vis-à-vis de l’assurance.

Les garanties sont valables sur les territoires inscrits sur la carte verte pour des trajets privés et, à titre occasionnel pour des trajets travail.

Le plus souvent, ce type de déplacement est autorisé une douzaine de fois dans l’année à charge pour l’assuré de prévenir l’assureur à l’avance ; cette possibilité est acceptée en cas d’indisponibilité du véhicule courant.

Le plus souvent, pour pouvoir assurer un véhicule ancien, il faut justifier d’un autre véhicule « normal ».

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