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Son titre suggestif (Jack Leconte en piste à Dubaï en Saleen S7R) est sans ambages.

Présenté sous la signature «d’anonymat
», le journaliste est connu et fiable.

Les informations divulguées sont par conséquent jugées véridiques.

Le papier a été diffusé à une date indiquée 2022-11-26 02:36:00.

À l’occasion du Gulf Historic Dubai GP, le Boss du Team Larbre Compétition prendra en personne le volant d’une voiture qui a écrit une des plus belles lignes de l’impressionnant palmares de son équipe. : la Saleen S7R victorieuse au Mans en 2010 en catégorie GT. 

, Pour vous cette dernière actu : Jack Leconte en piste à Dubaï en Saleen S7R

Jack Leconte et la Saleen S7R Larbre Compétition

Depuis la création de la catégorie GT1 en 2005, cette Saleen est la seule voiture privée a avoir triomphé de la Classique Mancelle.

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Jack Leconte et la Saleen S7R Larbre Compétition

Née de l’imagination fertile et passionnée  de l’homme d’affaires californien Steve Saleen, la S7R est propulsée par un moteur Ford V8 de 7 litres développant 600 ch, elle était à l’époque le petit poucet américain venue affronter les plus grands constructeurs de l’époque tels Porsche, Dodge et Corvette. Les dernières évolutions couvées par Oreca, dont cette voiture, on permis à ce petit poucet de venir se mêler à la lutte pour la victoire.

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Jack Leconte et la Saleen S7R Larbre Compétition

La voiture est engagée dans la nouvelle classe GT & Prototype, composée d’un riche et éclectique plateau de machines de la fin des années 1990 et du début du 21e siècle.

Fiche Technique – Saleen S7R n°50 Larbre Compétition

Vainqueur des 24 Heures du Mans 2010 – Catégorie GT1

  • Longueur : 4775 mm
  • Largeur : 1981 mm
  • Empattement : 2700 mm
  • Poids : 1200kg
  • Réservoir de carburant : 105 litres
  • Vitesse de pointe : 330 km/h
  • Pneus : Michelin, 31/71/18 arrière et 29/68/18 avant

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