En parcourant internet notre équipe a remarqué un post qui risque de vous ravir. Son thème est « voitures de collection ».
Le titre saisissant (Lotus Type 66 : pour pistards nostalgiques) est parlant.
Sachez que le rédacteur (annoncé sous la signature d’anonymat
) est positivement connu.
Il n’y a pas de raison de ne pas croire du sérieux de ces révélations.
Lotus a décidé de produire une voiture de piste qui fait référence au glorieux passé de la marque de Colin Chapman. La Lotus Type 66 sera ultra limitée à 10 exemplaires seulement à plus de 1 million d …
Bibliographie :
Porsche 911, le plaisir à….,Ouvrage Recommnandé par la presse.
Million Dollar Classics.,Ouvrage Recommnandé par la presse.
ASTON MARTIN, alliance du sport….,Ouvrage Recommnandé par la presse.
Ce texte ayant pour thématique « voitures de collection » a été trouvé sur le web, nous avons voulu vous le signaler sans attendre.
Son titre troublant (Lotus Type 66 : pour pistards nostalgiques) est évocateur.
L’écrivain (présenté sous le nom d’anonymat ) est connu et fiable.
Vous pouvez par conséquent faire confiance à cette information.
Lotus a décidé de produire une voiture de piste qui fait référence au glorieux passé de la marque de Colin Chapman. La Lotus Type 66 sera ultra limitée à 10 exemplaires seulement à plus de 1 million d …
Nous venons de découvrir cet éditorial sur le propos « voitures de collection ». Avec régal nous vous en livrons l’essentiel ici.
Son titre troublant (véhicule utilitaire | BeCompta.be) récapitule tout le papier.
Le rédacteur (identifié sous le nom d’anonymat ) est positivement connu.
Voici lle « papier » :
La définition fiscale du véhicule utilitaire s’écarte de la définition technique retenue par les services compétents du SPF Mobilité et Transport e.a. pour ce qui concerne le rapport longueur de l’espace de chargement/empattement.
Pour le SPF Finances, cette longueur doit atteindre au moins 50 % de l’empattement, alors qu’elle doit atteindre 30 % pour le SPF Mobilité et Transport.
Les véhicules de type pickup seront, quelle que soit leur configuration, toujours traités fiscalement comme des camionnettes.
Pour ce qui concerne les véhicules de type camionnette, les conditions techniques auxquelles ils doivent satisfaire pour bénéficier du traitement fiscal avantageux diffèrent selon leur configuration.
Pour les camionnettes à cabine simple (rangée unique de sièges) : =========================================== – l’espace de chargement doit être séparé de celui réservé aux passagers par une cloison d’une hauteur minimale de 20 cm ou par le dossier de l’unique rangée de siège;
– en outre, la longueur de cet espace de chargement, mesuré dans l’axe longitudinal du véhicule, doit atteindre au moins 50 % de la longueur de l’empattement et être pourvu, sur toute sa surface, d’un plancher horizontal fixe exempt de tout point d’attache pour des banquettes, sièges ou ceintures de sécurité complémentaires.
Les camionnettes à cabine double (deux rangées de sièges): ======================================= – outre qu’il doit être satisfait au rapport de 50 % plateau de chargement/empattement et à la présence d’un plancher horizontal fixe exempt de tout point d’attache pour des banquettes, sièges ou ceintures de sécurité complémentaires sur toute la surface de chargement, l’espace de chargement doit impérativement être totalement séparé, sur toute la largeur et hauteur de l’espace intérieur, au moyen d’une cloison rigide, inamovible et indivisible, de l’espace réservé aux passagers.
La vérification des caractéristiques techniques propres à la définition fiscale des véhicules visés sera exercée dans les stations de contrôle technique où chaque véhicule utilitaire (tant neuf que d’occasion) doit être présenté avant sa mise en circulation.
Les véhicules immatriculés comme camionnette dans la réglementation de la DIV qui ne répondent pas aux conditions précitées seront dès lors considérés comme des voitures particulières imposés fiscalement comme tels.
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Je vous propose un nouvel encart qui va parfaire notre revue de presse sur « voitures de collection ».
Le titre (véhicule utilitaire | BeCompta.be) en dit long.
Annoncé sous la signature «d’anonymat », l’auteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour d’autres éditoriaux qu’il a publiés sur internet.
Vous pouvez ainsi vous fier aux informations qu’il divulgue.
Sachez que la date d’édition est 2023-08-18 15:34:00.
Voilà lle texte dont il s’agit :
La définition fiscale du véhicule utilitaire s’écarte de la définition technique retenue par les services compétents du SPF Mobilité et Transport e.a. pour ce qui concerne le rapport longueur de l’espace de chargement/empattement.
Pour le SPF Finances, cette longueur doit atteindre au moins 50 % de l’empattement, alors qu’elle doit atteindre 30 % pour le SPF Mobilité et Transport.
Les véhicules de type pickup seront, quelle que soit leur configuration, toujours traités fiscalement comme des camionnettes.
Pour ce qui concerne les véhicules de type camionnette, les conditions techniques auxquelles ils doivent satisfaire pour bénéficier du traitement fiscal avantageux diffèrent selon leur configuration.
Pour les camionnettes à cabine simple (rangée unique de sièges) : =========================================== – l’espace de chargement doit être séparé de celui réservé aux passagers par une cloison d’une hauteur minimale de 20 cm ou par le dossier de l’unique rangée de siège;
– en outre, la longueur de cet espace de chargement, mesuré dans l’axe longitudinal du véhicule, doit atteindre au moins 50 % de la longueur de l’empattement et être pourvu, sur toute sa surface, d’un plancher horizontal fixe exempt de tout point d’attache pour des banquettes, sièges ou ceintures de sécurité complémentaires.
Les camionnettes à cabine double (deux rangées de sièges): ======================================= – outre qu’il doit être satisfait au rapport de 50 % plateau de chargement/empattement et à la présence d’un plancher horizontal fixe exempt de tout point d’attache pour des banquettes, sièges ou ceintures de sécurité complémentaires sur toute la surface de chargement, l’espace de chargement doit impérativement être totalement séparé, sur toute la largeur et hauteur de l’espace intérieur, au moyen d’une cloison rigide, inamovible et indivisible, de l’espace réservé aux passagers.
La vérification des caractéristiques techniques propres à la définition fiscale des véhicules visés sera exercée dans les stations de contrôle technique où chaque véhicule utilitaire (tant neuf que d’occasion) doit être présenté avant sa mise en circulation.
Les véhicules immatriculés comme camionnette dans la réglementation de la DIV qui ne répondent pas aux conditions précitées seront dès lors considérés comme des voitures particulières imposés fiscalement comme tels.
Livres sur le même thème:
L’Alfasud de mon père.,Ouvrage Recommnandé par la presse.
Je vous propose un nouvel encart qui va parfaire notre revue de presse sur « voitures de collection ».
Le titre (véhicule utilitaire | BeCompta.be) en dit long.
Annoncé sous la signature «d’anonymat », l’auteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour d’autres éditoriaux qu’il a publiés sur internet.
Vous pouvez ainsi vous fier aux informations qu’il divulgue.
Sachez que la date d’édition est 2023-08-18 15:34:00.
Voilà lle texte dont il s’agit :
La définition fiscale du véhicule utilitaire s’écarte de la définition technique retenue par les services compétents du SPF Mobilité et Transport e.a. pour ce qui concerne le rapport longueur de l’espace de chargement/empattement.
Pour le SPF Finances, cette longueur doit atteindre au moins 50 % de l’empattement, alors qu’elle doit atteindre 30 % pour le SPF Mobilité et Transport.
Les véhicules de type pickup seront, quelle que soit leur configuration, toujours traités fiscalement comme des camionnettes.
Pour ce qui concerne les véhicules de type camionnette, les conditions techniques auxquelles ils doivent satisfaire pour bénéficier du traitement fiscal avantageux diffèrent selon leur configuration.
Pour les camionnettes à cabine simple (rangée unique de sièges) : =========================================== – l’espace de chargement doit être séparé de celui réservé aux passagers par une cloison d’une hauteur minimale de 20 cm ou par le dossier de l’unique rangée de siège;
– en outre, la longueur de cet espace de chargement, mesuré dans l’axe longitudinal du véhicule, doit atteindre au moins 50 % de la longueur de l’empattement et être pourvu, sur toute sa surface, d’un plancher horizontal fixe exempt de tout point d’attache pour des banquettes, sièges ou ceintures de sécurité complémentaires.
Les camionnettes à cabine double (deux rangées de sièges): ======================================= – outre qu’il doit être satisfait au rapport de 50 % plateau de chargement/empattement et à la présence d’un plancher horizontal fixe exempt de tout point d’attache pour des banquettes, sièges ou ceintures de sécurité complémentaires sur toute la surface de chargement, l’espace de chargement doit impérativement être totalement séparé, sur toute la largeur et hauteur de l’espace intérieur, au moyen d’une cloison rigide, inamovible et indivisible, de l’espace réservé aux passagers.
La vérification des caractéristiques techniques propres à la définition fiscale des véhicules visés sera exercée dans les stations de contrôle technique où chaque véhicule utilitaire (tant neuf que d’occasion) doit être présenté avant sa mise en circulation.
Les véhicules immatriculés comme camionnette dans la réglementation de la DIV qui ne répondent pas aux conditions précitées seront dès lors considérés comme des voitures particulières imposés fiscalement comme tels.
Livres sur le même thème:
L’Alfasud de mon père.,Ouvrage Recommnandé par la presse.
Dans le cadre de notre vocation d’information, nous publions ci-dessous un post vu sur internet ce jour. La thématique est «voitures de collection».
Le titre (Un homme se fait confisquer sa McLaren après avoir été flashé à 221 km/h) résume tout le post.
Annoncé sous le nom «d’anonymat
», l’auteur est positivement connu.
Le texte peut ainsi être pris au sérieux.
Texte original :
Durant le week-end prolongé du 15 août, un homme a été contrôlé à plus de 220 km/h sur une portion de route limitée à 110 km/h. Après avoir été arrêté par la gendarmerie, le chauffard a vu sa voiture repartir sur un plateau, sans lui.
On le sait, les excès de vitesse sont nombreux durant les vacances estivales. C’est d’autant plus vrai durant le grand week-end de l’Assomption, durant lequel les gendarmes redoublent de vigilance sur les routes. Pas de chance pour cet automobiliste qui avait justement choisi ce week-end pour dégourdir les cylindres de sa McLaren 570S sur l’autoroute A4, dans la Marne.
Le conducteur risque d’aller beaucoup moins vite sans sa voiture
Son sang n’a dû faire qu’un tour quand ce conducteur joueur a vu la gendarmerie arriver pour l’arrêter, au niveau de la gare de péage d’Ormes, à proximité de Reims. D’autant qu’on ne parle pas ici d’un excès de vitesse anodin. Alors que la portion de route sur laquelle il circulait était limitée à 110 km/h, le chauffard en question a été contrôlé à 221 km/h, soit un dépassement de 111 km/h au-dessus de la limitation.
Évidemment, son permis de conduire lui a été immédiatement retiré, et ce pour une durée indéterminée pour l’instant. L’homme a également dû repartir sans sa voiture, qui a été emmenée sur un plateau. Au rayon des autres sanctions encourues, on peut notamment citer une amende de 1.500 euros, ainsi que l’obligation de participer à un stage de sensibilisation à la sécurité routière.
En cas de récidive, il risque jusqu’à 3.750 euros d’amende assortie d’une peine d’emprisonnement de 3 mois. Voilà qui devrait l’inciter à respecter les limitations en vigueur, quand il aura récupéré sa McLaren du moins.
Pour rappel, la McLaren 570S est équipée d’un V8 3.8 biturbo développant 570 chevaux. La supercar Anglaise peut passer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, et atteindre une vitesse de pointe de 328 km/h. Notre chauffard était donc encore loin des limites de sa voiture !
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Citroën AX De mon père.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.
Dominique Charon se souvient encore de cet après-midi du 16 août. Alors qu’elle se trouvait au sein de sa boutique de fleurs avec des clients, une voiture de la Brigade anticriminalité de Rennes a explosé la vitrine de son établissement.
La co-gérante d’Au jardin des fleurs constatait avec stupéfaction qu’un véhicule venait d’emboutir une partie de sa devanture. Par chance, les dégâts étaient matériels, en dépit du choc impressionnant. Retour sur cet accident peu commun.
Que s’est-il passé ?
À l’époque, la scène fait beaucoup parler au sein du quartier, d’autant que plusieurs témoins ont assisté à l’accident survenu rue de Châtillon.
Vers 17h, la voiture de la Bac remontait le Boulevard Louis Volclair en direction du magasin Lidl. « Ils avaient mis la sirène, je me suis donc naturellement décalé sur le côté pour les laisser passer », explique Benjamin, un conducteur qui se trouvait au volant de son véhicule quand les fonctionnaires l’ont dépassé.
Une voisine a quant à elle vu toute la scène depuis son balcon. « Ils étaient très pressés et roulaient vite. En voulant tourner à droite en direction de la rue de Châtillon, le véhicule a glissé, les pneus ont crissé et ils ont fini tout droit dans le fleuriste situé en face. »
« Avant de rentrer dans ma boutique, la voiture a percuté un plot près du passage piéton ce qui a permis de freiner sa course, précise quant à elle Christine Legoff, sœur de Dominique Charon et co-gérante de l’établissement. « Au final, la baie vitrée a quand même volé en éclats et les poteaux en aluminium ont été cassés. On a eu très peur. »
Le bruit était énorme. Je l’ai encore en tête. On a tous failli faire une crise cardiaque ce jour là.
Du côté des policiers, on explique que le conducteur a été perturbé par une personne à l’arrière du véhicule, qui venait d’être interpellée. « Elle criait et se débattait », expliquaient les policiers de Rennes avant d’évoquer « un dysfonctionnement technique en lien avec le système de freinage. »
Après l’accident, les deux gérantes ont dû se lancer dans une longue procédure administrative. D’abord pour établir un constat auprès de l’assurance puis ensuite pour avoir une nouvelle vitrine.
Les démarches ont été longues. Nous avons dû attendre juin 2022, soit près d’un an, pour avoir une nouvelle vitrine.
Pendant 10 mois, les deux gérantes ont été obligées de travailler derrière des barricades en bois. Une situation vécue par bon nombre de commerçantes rennais victimes de dégradations volontaires lors des manifestations contre la réforme des retraites.
Depuis juin 2022, la devanture vert foncé est donc remplacée et les barricades en bois sont retirées. La lumière pénètre à nouveau pour le bonheur des gérantes et des fleurs de la boutique.
La devanture d’Au Jardin d’Alicante brille désormais d’un blanc immaculé. « On a aussi changé l’enseigne », sourit Dominique Charon. Le nom de sa boutique est désormais écrit avec des lettres vert fluo sur fond blanc. « On retravaille sereinement et c’est le principal », conclut la fleuriste.
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Bibliographie :
Dyane De mon père.,Ouvrage Recommnandé par la presse.
Nous venons de lire cet article sur le sujet « voitures de collection ». Avec plaisir nous vous en apportons le plus notable plus bas.
Le titre (Prenez le volant de voitures de collection pour découvrir l’Allier) est évocateur.
Le rédacteur (présenté sous la signature d’anonymat
) est positivement connu.
Vous pouvez donc faire confiance aux informations qu’il publie.
Découvrir la richesse du patrimoine bourbonnais au volant d’automobiles anglaises vintages et finir la journée par un bon repas dans un château : sur le papier, ça semble génial, en réalité, ça l’est tout autant. Disposant de deux chambres d’hôte au sein du château de Fontariol, dont il est le propriétaire au Theil avec sa femme Carole, Christian Milla souhaitait mettre en route une proposition originale pour « faire découvrir le patrimoine d’une nouvelle manière ».
Pour ce faire, il a lancé en juin 2023 un concept novateur : Car and Breakfast.À bord d’anciennes voitures, ici une Triumph Herald, partez à la découverte du patrimoine bourbonnais.
Mains au volant, sourire béat
À la genèse du projet, Christian Milla « cherchait à combiner le patrimoine à une activité plaisante » pour les clients de ses chambres d’hôte. Amoureux et propriétaire de « mamies anglaises » décapotables à 4 roues et envieux de faire découvrir la richesse du département, le propriétaire du Château de Fontariol a décidé de marier sa passion automobile à son attrait pour le patrimoine dans son projet original du « Car and Breakfast ».
Au programme de ce mariage passionnel : la possibilité de prendre le volant de voitures vintages et décoiffantes pour découvrir châteaux d’antan et nature bourbonnaise en suivant des circuits préalablement élaborés et composés de routes sinueuses et poétiques. Alléchant non ?
Orienter pour profiter
Le concept est séduisant c’est évident, mais la balade bucolique se mérite.
Qui dit véhicules des années 60 dit… Immersion dans les années 60. Adieu GPS (intégré à un véhicule pour la première fois dans les années 90) et bonjour aux « Roads Books » concoctés par Christian Milla : « Avec ce système de Road Book, des petits livres qui ne donnent que quelques indications sur les chemins à emprunter, nous voulons qu’ils soient alertes de ce qui les entoure pour qu’ils puissent profiter pleinement du paysage ».Car and Breakfast, c’est l’occasion de découvrir la richesse du département d’une manière agréable
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NL 191
En indiquant la route par des repères visuels (prendre à droite après le prè de chevaux, par exemple), ces Roads Books proposent une immersion façon rallyes des années 60, ce qui vous me l’accorderez possède plus de charme que la voix robotique vous martelant de : « tourner à droite dans 300 mètres ».
Derrière ce fonctionnement, il y a une volonté de rendre la balade ludique pour tous. « Les balades peuvent se faire en famille. Le conducteur se concentre sur la route tandis que ses copilotes s’occupent de la destination, c’est un travail d’équipe sympathique » explique Christian Milla. Pour ceux capables de se perdre avec un GPS : pas de panique. À l’image « d’appel à un ami » le propriétaire transmet son numéro de téléphone pour vous guider en cas de difficultés. Il ne tient pas à vous perdre… Ni sa voiture ! Pour résumer métaphoriquement, ces balades sont des chasses aux trésors et les trésors sont des châteaux. Oui, c’est sympa.
Une fois le château trouvé, une visite extérieure est proposée (accompagnée de guides) afin de connaître les secrets historiques ou architecturaux de ses monuments. Une fois la pellicule des appareils photo bondée de ces vieilles pierres pleines d’histoires, retour en voiture pour boucler la boucle et se retrouver au château de Fontariol dans lequel un petit débriefing avec le propriétaire précédera un dîner.
Swinging Sixties
Si l’orientation demande une certaine attention, les voitures aussi. À ce propos, 2 modèles sont pour le moment proposés. Une Triumph Herald de 1970 bleu nuit ainsi qu’une Morris Mini des années 60 grise intérieur rouge.La Morris Mini, aussi appelée Austin Seven ou Austin Cooper, est grise intérieur rouge
Moins pratiques qu’une Tesla, mais tellement plus charmantes et authentiques, ces mamies nécessitent patience et douceur. Malgré des directions floues, des freins présents mais timides et des moteurs qui n’aiment pas les ralentis, ces autos donnent le sourire et font apprécier la route comme on ne le fait plus. Ainsi, le rythme de croisière pour profiter des aspérités des routes sinueuses s’adopte naturellement. Nul besoin d’excès car rien ne presse, les châteaux âgés de 600 ans attendront quelques minutes supplémentaires…
Pour ceux disposant déjà de voitures « plaisirs » ou souhaitant simplement faire les parcours avec leur véhicule personnel, cela est également possible.
Pas que pour les hôtes
Réservées aux hôtes du château, les 4 boucles d’une centaine de kilomètres ne sont pas/plus la seule proposition. « Je trouvais ça dommage de ne limiter cette activité qu’à nos hôtes donc j’ai ajouté une variante » explique Christian Milla.
2 nouvelles balades, d’une durée d’une heure et quart environ, ont été ajoutées pour tous ceux qui souhaitent tenter l’expérience sans dormir au château préalablement. Sur cette variante, le propriétaire garde le volant de ses décapotables mais laisse à ses invités le soin de s’occuper de l’orientation (toujours à l’aide d’un Road book).
Au choix, la balade des 3 châteaux ou la balade du Saint-Pourçain.
Pour la première, le chemin est jonché de 3 châteaux aux styles différents. Christian Milla, qui les connaît sur le bout des doigts, s’adonne au récit en vous proposant des visites guidées extérieures. Proche des propriétaires, il possède les clés des différents portails et les visites ne se limitent pas à observer les châteaux depuis la route mais au plus près.Disposant des clés des portails des différents châteaux, Christian Milla propose d’aller au plus proche des châteaux et pas seulement de les observer depuis la route
Pour le second parcours, les routes (toujours bucoliques), mènent au « Clos de Breuilly », domaine viticole situé à Cesset, dans lequel 3 vins n’attendent qu’à être dégustés. « Ils peuvent profiter du vin, c’est moi qui conduis ! » rappel Christian Milla.
De 2 à 5
Le château de Fontariol étant en cours d’une rénovation minutieuse, tout son espace n’est pas occupé. Au futur, le couple propriétaire souhaite proposer jusqu’à 5 chambres d’hôte et ainsi monter en conséquence le projet Car and Breakfast à 5 voitures.En cours d’une rénovation minutieuse, le château de Fontariol accueille déjà des hôtes
Une chose est sûre, le concept mérite d’être essayé. La possibilité de découvrir le département et ses richesses d’une nouvelle manière est concrète. En mêlant voiture, nature, château et repas… Le projet coche toutes les cases d’une belle, très belle, journée. Pour plus d’informations (Tarifs, horaires, réservations), rendez-vous sur : www.chateau-de-fontariol.org. Ou contactez : info@fontariol.com ou le 06.43.74.10.65.
Texte : Benoît Chelles
Photos : Corentin Garault
Bibliographie :
24 Heures du Mans 2019, le livre….,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.
Le guide de la Porsche 911….,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.
Restaurez réparez votre….,Le livre . Distribué en librairie et centre commerciaux.
Sur cette parution, un nouvel article qui va grossir notre revue de presse sur « voitures de collection ».
Son titre suggestif (Collision entre un train et une voiture à Neerwinden, l’automobiliste décédé, le trafic ferroviaire perturbé) récapitule tout le texte.
Annoncé sous la signature «d’anonymat », le journaliste est positivement connu.
Vous pouvez lire ces informations en toute sécurité.
La circulation ferroviaire était interrompue mercredi matin entre Landen et Louvain, dans les deux sens, en raison d’une collision entre un train et une voiture, survenue quelques heures plus tôt, ver …
En recherchant sur internet notre équipe a relevé un éditorial qui risque de vous interpeller. Son sujet est « voitures de collection ».
Son titre (Boulogne: le circuit historique de la Côte d’Opale revient pour une 26e édition!) est évocateur.
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Sachez que la date d’édition est 2023-08-15 04:48:00.
Texte original :
Dimanche 10 septembre, venez rencontrer Patrick Chochoy et l’équipe du club Opale Classic Cars. Rendez-vous à 8 h 30 à quelques kilomètres de Boulogne pour démarrer ce circuit Touristique-Découverte. L’occasion de se retrouver entre passionnés.
Renouvelé tous les ans depuis 1997, le circuit historique de la Côte d’Opale, mettra à l’honneur le dimanche 10 septembre : les cabriolets et coupés 2 portes ainsi que les reproductions de voitures anciennes d’avant 1979. Organisé chaque année par le club «Opale Classic Cars», l’événement en est déjà à sa 26e édition.
Sur les routes de la Côte d’Opale
Le but de ce circuit ? Être au volant de ces voitures de collection en découvrant les magnifiques villages fleuris de notre région lors d’une belle balade d’une centaine de kilomètres par les routes départementales. Pour vous guider : un roadbook individuel et illustré.
Le lieu de départ sera donné à réception de votre bon de participation. Pour être reconnaissable une plaque de rallye sera installée sur votre véhicule.
Avant l’effort, un petit-déjeuner chaud sera offert à tous. Pour reprendre des forces, direction une auberge familiale (menu 25 € par personne). Une pompe à essence sera à proximité en cas de panne sèche ! Après le repas et la remise des récompenses, la visite d’un musée finira cette journée en beauté.
Inscrivez-vous au plus vite, il ne reste que quelques places !
29€ par véhicule : opale.classic.cars@gmail.com ou 09.53.27.87.41. Inscription jusqu’au 26 Août.
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