AUTOMUSEO

Il y a trente ans, après avoir successivement remporté plusieurs fois le titre de Voiture de l’année pour les Intrepid et LHS, Chrysler lançait la Neon. Une voiture développée à l’époque au coût de 1,3 milliard de dollars, laquelle allait être commercialisée quelques mois avant l’arrivée de celles que l’on surnommait les cloud cars. Les Dodge Stratus, Plymouth Breeze et Chrysler Cirrus.

À cette époque, Chrysler avait le vent dans les voiles et connaissait un succès monstre, beaucoup plus grâce à ses voitures. Certes, le manufacturier avait lancé en 1992 le Grand Cherokee, puis le nouveau Dodge Ram en 1993, mais les voitures représentaient son pain et son beurre.

Le 22 décembre 2023, le constructeur a assemblé sa dernière automobile traditionnelle de marque américaine. La Dodge Challenger. Quelques minutes plus tôt, la Charger et la Chrysler 300 subissaient le même sort. Trois voitures disparues, laissant un immense trou dans les gammes Dodge et Chrysler. Certes, nous savons que Dodge ramènera prochainement la Charger sous une autre forme, mais il s’agira sans doute de l’exception.

Chez Ford, il suffit de reculer dix ans derrière pour se remémorer une gamme complète de voitures très modernes, composée des Fiesta, Focus, Fusion et Taurus, sans oublier les équivalents du côté de Lincoln.

Aujourd’hui toutes disparues, Ford n’a conservé que l’emblématique Mustang, ironiquement renouvelée cette année. Parce qu’il estime que ce serait un sacrilège d’éliminer cette icône et de ne garder que le VUS électrifié qui ne lui emprunte que son nom. Cela dit, Ford a été le premier constructeur, en 2016, à annoncer la suppression de sa gamme de voitures, ce que l’on jugeait invraisemblable à l’époque. 

De son côté, GM a résisté plus longtemps. En conservant jusqu’à tout récemment des modèles comme la Spark (disparue en 2022) et en continuant la commercialisation de la berline Malibu, toujours produite à Kansas City. Celle-ci devrait toutefois quitter le marché d’ici la fin de l’année, comme viennent de le faire discrètement les Chevrolet Bolt et Camaro.

Deux voitures importantes dans l’histoire de la marque, pour des raisons bien différentes. Certes, Mary Barra a confirmé le retour de la Bolt pour 2025, mais soyez assuré qu’il s’agira cette fois d’un petit VUS.

En l’absence de voitures Buick, il ne reste donc chez GM que la Malibu, condamnée à mort, de même que la Corvette et les berlines Cadillac CT4 et CT5. Deux autos elles aussi sur le respirateur artificiel, et construites à la même usine que la désormais défunte Camaro. Quel sort leur réservent les bonzes de General Motors?

Sans doute le même que celui de la CT6, disparue en un temps record, alors qu’il s’agissait pourtant d’une grande berline fort impressionnante. Remarquez, Cadillac confirme la commercialisation prochaine d’une berline électrique, la Celestiq. Or, avec un prix estimé à plus de 300 000 $, elle ne risque pas d’attirer les foules.

Voici donc la courte liste des voitures américaines encore disponibles en 2024 : la Chevrolet Malibu, la Camaro, dont la production a cessé en décembre, la Corvette, les Cadillac CT4 et CT5, et la Ford Mustang. C’est tout. Triste, vous pensez? À qui le dites-vous!

D’autant plus que d’ici peu, on pourra confirmer la mort des berlines américaines dotées d’un moteur à combustion. Du moins, jusqu’à ce que Dodge confirme le retour d’une Charger à quatre portes équipée du moteur Hurricane. Mais ce n’est pas chose faite.

En terminant, combien de voitures américaines étaient disponibles sur notre marché il y a seulement dix ans ? Pas moins de 29, allant de la Dodge Dart à la Viper, en passant par la Buick Verano, la Chrysler 200 et la Chevrolet Impala. Ouaip! Les temps ont changé…

À voir aussi : les véhicules qui ont connu plus de succès au Canada qu’aux États-Unis

Amateur de voitures et de LEGO ? Voici les meilleurs ensembles LEGO Icons inspirés des voitures classiques pour adultes de 18 ans et plus.

La collection Icons de LEGO comprend une gamme de voitures classiques réimaginées en LEGO. Cependant, seules quelques-unes peuvent être considérées comme les meilleures. Ainsi, si vous êtes passionné de voitures, les ensembles LEGO Icons suivants inspirés de voitures anciennes sont pour vous (si vous avez plus de 18 ans, bien sûr).

Alors, quels sont les prérequis pour qu’un véhicule ancien réimaginé en LEGO figure dans la liste des meilleures voitures classiques LEGO Icons ? Eh bien, le kit doit offrir une expérience de construction immersive qui occupera les passionnés de voitures pendant des heures.

Mais ce n’est pas tout. Comme nous le savons tous, les adultes sont occupés avec des trucs d’adultes. Ainsi, bien que chaque kit doive avant tout offrir du plaisir (et les modèles listés ici le feront sans aucun doute), l’esthétique de l’ensemble est tout aussi importante.

En effet, une fois toutes les briques assemblées, le modèle terminé doit avoir fière allure une fois exposé, que ce soit dans votre maison ou votre bureau. Bien sûr, il peut toujours être la pièce maîtresse sur une étagère dans votre garage, aux côtés de votre collection de voitures classiques réimaginées en LEGO (peut-être de la gamme LEGO Speed Champions).

LEGO Icons Porsche 911 — 10295

Introduite en 1964, la Porsche 911 est l’une des voitures de sport les plus emblématiques à avoir jamais foulé la route. Cependant, sur les huit générations produites, il y en a une qui est au sommet de l’échelle des 911. Il s’agit de la 911 Turbo de génération 930, la première Porsche 911 turbocompressée.

Le modèle original est sans aucun doute un objet de collection. Mais la réplique LEGO de la voiture de sport qui promettait le nirvana automobile pur (et des frayeurs, d’ailleurs ; elle était appelée la « Faucheuse ») l’est aussi.

Cependant, avec cet ensemble, vous avez le choix entre deux modèles Porsche 911. Oui, il y a la Turbo, mais si vous préférez une conduite à ciel ouvert, il y a la Targa. C’est cool.

Les deux modèles présentent des détails authentiques rappelant les 911 Turbo et Targa qui les ont inspirés. Habillés de blanc, les deux modèles sont équipés d’un moteur à six cylindres et disposent d’une direction fonctionnelle. Les roues emblématiques Fuchs sont également présentes.

Cependant, il y a quelques détails de conception distincts. La Turbo arbore l’emblématique aileron arrière en forme de queue de baleine et des ailes arrière prononcées. La Targa présente une apparence plus épurée, une barre Targa emblématique et, bien sûr, un toit amovible. Une fonctionnalité soignée, le dernier se range dans le capot du modèle.

L’ensemble comprend 1458 pièces. Il mesure 10 centimètres de haut, 16 centimètres de large et 35 centimètres de long.

LEGO Icons Chevrolet Camaro Z28 — 10304

La Chevrolet Camaro Z28 est un classique américain. Elle est emblématique.

Cette réplique LEGO de l’une des voitures les plus renommées d’Amérique est superbe. La Camaro Z28 construite en briques présente des éléments authentiques, comme des phares classiques ou escamotables, des bandes de course personnalisables et un V8 rugissant. Pour ce dernier, vous devrez cependant utiliser votre imagination.

En outre, les portes, le capot et le coffre de cette voiture classique réimaginée en LEGO peuvent être ouverts pour révéler les détails intérieurs. L’habitacle est fini dans une teinte rouge foncé pour contraster avec le noir de l’extérieur.

Le kit détaillé comprend 1456 briques. Il mesure 10 centimètres haut, 14 centimètres de large et 36 centimètres de long.

LEGO Icons Land Rover Classic Defender 90 — 10317

Le nom Defender est l’un des plus renommés en matière de 4×4. Le Land Rover Defender classique est sans aucun doute une icône. Il n’est donc pas surprenant que la collection LEGO Icons propose une version construite en briques du 4×4 authentique britannique.

Malheureusement, si vous voulez vous mettre derrière le volant à jante fine et de grand diamètre de l’original, vous devrez regarder sur le marché de l’occasion (et c’est si vous en trouvez un qui est encore en très bon état). En effet, Land Rover a remplacé le Defender authentique par une version toute neuve et pleine de technologie.

Cependant, pour les fanatiques, il n’est pas question de remplacer l’original.

Heureusement, LEGO a une solution pour les amoureux de Land Rover désireux d’explorer les routes moins fréquentées du 4×4 original. Voici le LEGO Icons Land Rover Classic Defender 90.

Composé de 2336 briques, le Defender 90 classique réimaginé en LEGO contient le plus grand nombre de briques de tous les répliques de cette liste. Compte tenu de cela, cet ensemble est sûr d’offrir une expérience de construction immersive.

Restant fidèle à l’original, la réplique LEGO Icons est dotée d’une myriade de détails authentiques de la version 1984 dont elle s’inspire. Terminé dans une teinte de carrosserie vert sable emblématique, ce modèle LEGO Icons présente une direction fonctionnelle, une suspension fonctionnelle et le choix de deux moteurs (essence ou diesel).

De plus, vous pouvez équiper votre Land Rover Classic Defender 90 LEGO Icons d’une gamme d’accessoires tout-terrain. Le kit comprend un porte-bagages, un snorkel de moteur, une cage de retournement, des plaques de traction, des jerrycans, une boîte à outils et un extincteur. Il y a même un treuil fonctionnel.

La carrosserie de ce modèle reste également fidèle à l’original, avec une carrosserie carrée de 16 centimètres de haut et 16 centimètres de large. La construction finale mesure 32 centimètres de long.

Dans le cadre de notre tâche d’information, nous publions ci-dessous un encart de plusieurs lignes vu sur le web ce jour. Le thème est «voitures de collection».

Le titre (Dakar 2024. A 77 ans, Jean-Pierre Strugo va disputer son 32e Dakar) récapitule tout l’encart.

Annoncé sous le nom «d’anonymat
», l’éditorialiste est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Vous pouvez prendre connaissance de ces révélations en toute confiance.

La date d’édition est 2024-01-03 08:00:00.

Publications:

ALPINE, panorama illustré….,Ouvrage Recommnandé par la presse.

Le guide de la Peugeot 203.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

La Citroën 2CV de mon père.,Ouvrage .

La Voiture versée.,Ouvrage .

Oui, naturellement, les voitures sont si bien gérées, un nom et un détail précis fonctionnent de manière inattendue. Au Mexique, wurde der
VW
Golfez dans les nouveaux marchés traditionnels comme « Caribe », la Jetta comme « Atlantic ».

Optisch hielten sich die Unterschiede in Grenzen, die rechteckigen and etwas traurig aus dem Grill schauenden Scheinwerfer sind neben den US-Stossfängern am auffälligsten.

L’Atlanic (Jetta) a également un double objectif (Bild oben) qui est aussi sportif.

Motorisiert wurden die beiden Modelle einheitlich durch einen wassergekühlten Reihen-Vierzylinder mit 1714 cm3 and 72 DIN-PS, ausgerüstet mit Vergaser and automatischer Höhenkompensation. Den Caribe konnte man zusätzlich mit Dieselmotor kaufen, der mit 1588 cm3 52 PS leistete.

Geschaltet wurde mit vier Gängen oder Dreigangautomatik. Reifen der Dimension 155 SR 13 doit être utilisé.

Eh voilà, je ne connais pas les modèles VW Atlantic et Caribe.

A chaque année ses anniversaires automobiles. En 2023, la Peugeot 205 a fêté ses 40 ans alors, qu’en 2022, c’est la Renault 5 qui a été célébrée, cette fois, pour ses 50 ans, pour ne citer que ces modèles. En 2024, c’est une automobile digne d’un dessin d’enfant, aux lignes toutes droites, qui fête ses 60 ans, la Renault 8 Gordini. Depuis 1964, la “cote d’amour” de la R8 Gordini n’a pas cessé de grimper dans le cœur des passionnés d’Automobile avec un grand “A”.

On doit, bien sûr, la Renault 8 Gordini à Amédée Gordini dont un hommage a été rendu lors du Rétomobile 2022, grâce à une superbe exposition. Comme évoqué en introduction, la “cote d’amour” de la R8 Gordini est aujourd’hui à son apogée, ainsi que sa cote sur le marché de l’occasion. Lors de ventes aux enchères, cette voiture française aussi légendaire que populaire, s’arrache à des montants importants. D’ailleurs, la Renault 8 Gordini qui illustre la couverture de cet article est un modèle 1300 de 1970 qui a été “adjugé vendu” en novembre dernier, par Aguttes, pour 44 572 €. Cette année, dans le cadre de l’événement “Losange Passion International” qui sera organisé, à l’autodrome de l’Utac Linas-Montlhéry, le samedi 29 juin, la Renault 8 Gordini sera mise à l’honneur pour ses 60 ans.

La Renault 8 Gordini a été déclinée en deux versions dite “de série” avec, pour commencer, la R8 Gordini 1100 type R1134 (4-cylindres 1 108 cm³ – 2 carburateurs Solex double corps 40PHH2) dont la production a atteint 2 626 unités, ceci entre 1964 et 1966 avec les numéros de châssis allant de 0500001 à 0502626. Cette R1134 ne proposait alors qu’une puissance de 77,5 ch (95 ch SAE). Puis, avec le soutien du préparateur moteur Renault, Marc Mignotet, la Régie Renault a développé la Renault 8 Gordini 1300 type R1135. Cette dernière est motorisées par un bloc moteur 4-cylindres d’une cylindrée supérieure de 1 255 cm³ qui est associé à 2 carburateurs Weber double corps 40 DCOE pour une puissance de 110 ch SAE (88 ch). Cette motorisation correspond, jusqu’à juin 1970, aux numéros de châssis allant de 200000 à 214160, selon les données officielles publiées par Renault Classic.

Pour tout savoir sur la Renault 8 Gordini, nous vous proposons de télécharger gratuitement, en format pdf : Renault Classic – Les Cahiers Passion – Renault 8 Gordini.

La Renault 8 Gordini, c’est aussi, à l’époque, la Coupe de France Renault Gordini dans laquelle la R8 de compétition a été engagée entre 1966 et 1970. Ce n’est pas tout, car la R8 Gordini a participé à de très nombreux rallyes ainsi qu’à d’autres épreuves sur circuit comme, par exemple, les 24 Heures de Spa 1966. En 1964, Jean Vinatier et son copilote, Roger Masson, remportent le Tour de Corse à bord d’une R8 Gordini 1100.

Enfin, la Renault 8 Gordini est, aujourd’hui, présente dans le cadre de rallyes historiques, notamment au Tour Auto. Dans cet article également en photos, c’est la R8 Gordini (1967) engagée par Jean-Philippe Mourenon et Didier Mourenon lors du Tour Auto 2023, ceci en catégorie “Régularité – Intermédiaire”. Rendez-vous au “Losange Passion International” du 29 juin prochain pour fêter la R8 Gordini.

La rédaction

Photos : Aguttes et LesVoitures.com