Dans le cadre de notre activité d’information, nous publions ci-dessous un éditorial vu sur le web il y a quelques minutes. La thématique est «voitures de collection».
Son titre séduisant (La voiture préférée de la princesse Diana sera vendue aux enchères fin août) en dit long.
Présenté sous la signature «d’anonymat
», l’auteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour d’autres éditoriaux qu’il a publiés sur le web.
Les révélations publiées sont par conséquent jugées véridiques.
Texte original :
Combien donneriez-vous pour rouler dans la voiture préférée de la princesse Diana ? Le 27 août, la maison Silverstone Auctions proposera aux enchères la Ford Escort RS conduite par Diana Spencer entre 1985 et 1988, lorsque les princes William et Harry étaient encore de très jeunes enfants.
« Alors que les écuries royales lui offraient une sélection de Rolls-Royce et de Daimler, feu Diana, princesse de Galles, préférait de loin être au volant de sa propre voiture », explique la maison de vente aux enchères, qui précise qu’un détective de la Royalty Protection Command siégeait régulièrement côté passager. Les experts y voient un « parallèle » évident avec son statut de « princesse du peuple » : « La RS Turbo n’a jamais été destinée à être conduite par la future reine et était inconcevable comme moyen de transport pour le futur roi William, elle reste le choix le plus audacieux de voiture […] pour n’importe quel membre de la famille royale depuis », estime Silverstone Auctions.
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Souvenir d’une époque et témoignage de la modernité de Diana, la Ford Escort RS Turbo S1 pourrait s’envoler à « plus de 100 000 livres sterling », estime un spécialiste des voitures classiques dans les colonnes du Femail. Depuis sa royale conductrice, la voiture a été remportée par l’heureux gagnant d’un concours organisé par une émission de radio, dans les années 90, avant de rejoindre la collection d’un passionné de Ford RS, qui l’a conservée depuis.
La voiture de Diana affiche aujourd’hui moins de 40 200 km au compteur. Fin août, elle sera vendue à Lemington Spa, en Angleterre, avec une clé de rechange, des mémos internes Ford et des documents d’immatriculation.
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