Cela circule sur le web : Quelles sont les voitures des Français ? Beaucoup d’anciennes, peu de récentes !

Peut-on connaître le niveau de vie d’une population en regardant ce qu’elle conduit ? La voiture n’est pas nécessairement un marqueur social (des personnes très aisés peuvent très bien choisir de rouler en Sandero), mais elle offre tout de même un point de vue intéressant sur le pouvoir d’achat et la vigueur du marché automobile. Malheureusement, en France, le renouvellement par du neuf ou de l’occasion très récente n’est pas une chose commune à tous les foyers. Bon nombre d’automobilistes sont contraints (ou, parfois, choisissent) de conserver leur véhicule le plus longtemps possible. Cela s’en ressent sur les statistiques avec un parc automobile des voitures particulières qui a atteint 12,2 ans de moyenne en 2021 : un record, qui devrait être facilement battu en 2022 puisque les pénuries ont ralenti les livraisons des véhicules neufs. Le marché de l’occasion, lui, particulièrement tendu avec ses prix très élevés, n’incite pas non plus les Français à passer sur un véhicule plus récent !

Dans quoi roulent les Français ?

Si vous avez l’impression de tout le temps croiser des Renault Clio 3… bingo ! C’est la voiture la plus représentée sur nos routes avec plus de 600 000 exemplaires à motorisation diesel encore en circulation, selon les chiffres d’AAA Data, communiqués à nos confrères de Midi Libre. Sachant que les derniers exemplaires datent de 2014, ceci veut dire qu’une bonne partie de ces Clio ne sont théoriquement plus capables d’accéder à certaines grandes métropoles dans un futur proche à cause des ZFE. Ajoutez à cela les 250 000 Clio III essence sur les routes, et vous arrivez à près d’un million de Clio de troisième génération encore en circulation. Impressionnant, sur 38 millions de voitures en circulation : la Clio III représente à elle seule 2,3 % de notre parc auto !

Sans surprise, la petite au losange devance sa rivale au lion, la Peugeot 207. La troisième place revient à la Peugeot 208 de première génération, qui devance de peu la Clio IV. Plongeons un peu plus loin dans le classement pour noter la présence des Clio et Twingo I ! Pour cette dernière, il n’est même plus question de ZFE ou d’âge puisqu’elle sera bientôt éligible à la carte grise collection. Mais la Twingo originelle reste très attractive : habitable, peu chère, usant peu les consommables et facile à réparer.

Tout l’inverse de l’automobile moderne composée majoritairement de SUV technologiques, régulièrement mis au banc d’essai dans la presse automobile. Pourtant, il y a peu de traces de SUV dans le classement. Le premier est le 3008 I (285 000 exemplaires), loin devant son descendant qui est toutefois très représenté avec plus de 223 000 exemplaires en circulation dans l’Hexagone.

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