Une mise à niveau, par le biais du changement de vitesse du moteur de chargement rapide de 120 ans, est aussergewöhnlich. Le trafic aller se déroule au cours des six derniers mois dans l’espace de Londres à Brighton Run par les enchères de Bonhams.
Pendant deux ans, Bonhams n’est plus un partenaire officiel de l’entreprise d’automobiles des anciens combattants, qui a eu lieu en 1905, de Londres à Brighton, qui a organisé une fête pour les passagers de Fahrzeuge Hat Man, qui a eu lieu chez RM/Sotheby’s chez Konkurrent RM/Sotheby’s. « Offiziellen » Auktion deutlich jüngere Autos anbietet.
Longues limites des marques
Den den vielen Marken, die an der Bonhams-Versteigerung an den Start rollen, kennt man heute nur noch wenige, etwa Renault et Rolls-Royce, während Benz, De Dion Bouton, Oldsmobile, Talbot ou Daimler noch demi-wegs geläufig sind.
Lorsque Marot Gardon, Augé, Givaudan, Dürkoop ou Gladiator ont commencé à travailler, ils ont alors appris que ces Marken wohl kaum vielen Leuten etwas.
Von 2bis bis vier Rädern
Das Gros der angebotenen Fahrzeuge, est kommen daneben auch viele Automobilia sous le Hammer le 3 novembre 2023, nous avons vier Räder auf, es gibt aber auch Zweiräder et Dreiräder zu kaufen.
Et ce deux articles du Fahrzeuglots, die im Schnitt auf £ 124’032 geschätzt wurden, publiés dans le Zeit vor 1905, sont également les plus potentiels des candidats de Londres à Brighton.
Wertvoller Minimalisme
Les véhicules de location de Bonhams-Versteigerung, ceux de New Bond Street au siège social de Bonhams ne peuvent pas être utilisés avec des technologies superlatives. Zumindest einer der Wagen wird mit Dampf angetrieben, der Rest weist Verbrennungsmotoren auf. Die Einfachheit der Autos sollte erwarten lassen, dass sie deshalb billig sind.
Pour le modèle Isotta-Fraschini RM Roadster de 1912, il coûtait entre 400’000 et 450’000 £, le Panhard et Levassor Type A2 de 1902 coûtait entre 340’000 et 380’000 £.
Weitere neun Autos sollen ebenfalls für sechsstellige Summen den Besitzer wechseln.
Orient 4hp Type A Buckboard (1904) – angeboten als Lot 201 an der Bonhams « L’âge d’or de l’automobile » Versteigerung le 3 novembre 2023
Copyright / Photographie : Bonhams
Des offres peuvent également être proposées pour un achat de voiture riche et varié, et un Buggy à moteur Sears 14 HP Model K de 1910 pour 20 000 à 25 000 £ ou un Buckboard Orient 4 HP Type A de 1904 pour 20 000 à 25 £ ‘000, ici je sogar ohne Mindestpreis.
Das Dampfmobil, un Stanley 20 HP modèle SV252-A de 1925 coûte £ 55’000 à 65’000 kosten.
Un clic dans le catalogue des ventes au détail est très intéressant, le véhicule automobile est très bien documenté. De plus amples informations et de nombreuses images sont disponibles. Site des maisons de ventes.
Angebotene Fahrzeuge
Le tableau suivant liste tous les modèles de véhicules avec prix de vente. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Parcelle | Fahrzeug | Jahr | Ni | £ Est-ce que | £ Est-bis | CHF Estimation de | CHF Est-bis | EUR Est-ce que | EUR Est-bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 201 | Tableau de bord Orient 4hp Type A | 1904 | Oui | 20’000 | 25’000 | 21’800 | 27’250 | 23’000 | 28’749 |
| 202 | Voiture à vapeur Milwaukee Racer 6hp | 1901 | 28’000 | 38’000 | 30’520 | 41’420 | 32’199 | 43’700 | |
| 203 | Réplique brevetée Benz Motorwagen | 1886 | 20’000 | 25’000 | 21’800 | 27’250 | 23’000 | 28’749 | |
| 204 | Runabout Oldsmobile modèle R « Curved Dash » | 1903 | 35’000 | 40’000 | 38’150 | 43’600 | 40’250 | 46’000 | |
| 205 | Lanchester Modèle 25 Tourer | 1912 | 145’000 | 160’000 | 158’050 | 174’400 | 166’750 | 184’000 | |
| 206 | De Dion Bouton 4½cv Type G Vis-à-Vis | 1901 | 65’000 | 75’000 | 70’850 | 81’750 | 74’750 | 86’250 | |
| 207 | Tricycle Marot Gardon 1,25cv (Jg. 1897/1898) | 1897 | 60’000 | 80’000 | 65’400 | 87’200 | 69’000 | 92’000 | |
| 208 | Tonneau à entrée arrière à quatre cylindres et quatre places Aster de 16/20 ch | 1904 | 260’000 | 300’000 | 283’400 | 327’000 | 299’000 | 345’000 | |
| 209 | Moto marron 490cc | 1905 | 10’000 | 15’000 | 10’900 | 16’350 | 11’500 | 17’250 | |
| 210 | Tourer marron à quatre cylindres à entrée latérale de 18/20 ch | 1905 | 50’000 | 70’000 | 54’500 | 76’300 | 57’499 | 80’500 | |
| 211 | Tonneau à entrée arrière bicylindre brun de 8 ch | 1903 | 130’000 | 160’000 | 141’700 | 174’400 | 149’500 | 184’000 | |
| 212 | Daimler 15hp modèle TD15 Tourer | 1911 | 60’000 | 70’000 | 65’400 | 76’300 | 69’000 | 80’500 | |
| 214 | Talbot 14cv modèle 4 CBX Tourer | 1914 | 30’000 | 40’000 | 32’700 | 43’600 | 34’500 | 46’000 | |
| 215 | Buggy à moteur Sears modèle K de 14 ch | 1910 | 20’000 | 25’000 | 21’800 | 27’250 | 23’000 | 28’749 | |
| 216 | Tonneau à entrée arrière Renault 4½cv Type D avec auvent | 1901 | 75’000 | 85’000 | 81’750 | 92’650 | 86’250 | 97’749 | |
| 217 | Isotta-Fraschini Tipo PM Roadster | 1912 | 400’000 | 450’000 | 436’000 | 490’500 | 459’999 | 517’499 | |
| 218 | Tonneau à entrée arrière bicylindre Wolseley de 7½ ch | 1903 | 150’000 | 200’000 | 163’500 | 218’000 | 172’500 | 229’999 | |
| 219 | Quadricycle monocylindre De Dion Bouton 275cc | 1900 | 50’000 | 60’000 | 54’500 | 65’400 | 57’499 | 69’000 | |
| 220 | Moto Givaudan 277cc | 1904 | 19’000 | 22’000 | 20’710 | 23’980 | 21’850 | 25’299 | |
| 221 | Tonneau à entrée latérale à quatre cylindres de type O de 16 ch Richard-Brasier | 1904 | 300’000 | 400’000 | 327’000 | 436’000 | 345’000 | 459’999 | |
| 222 | Tonneau à entrée arrière bicylindre Dürkopp 8 ch | 1901 | 140’000 | 160’000 | 152’600 | 174’400 | 161’000 | 184’000 | |
| 223 | Gladiator 10cv Bicylindre Tonneau à entrée arrière | 1903 | 170’000 | 220’000 | 185’300 | 239’800 | 195’499 | 252’999 | |
| 224 | Clément Type B Voiturette | 1902 | 68’000 | 75’000 | 74’120 | 81’750 | 78’200 | 86’250 | |
| 225 | Quadricycle monocylindre De Dion Bouton 2¼cv | 1899 | 50’000 | 60’000 | 54’500 | 65’400 | 57’499 | 69’000 | |
| 226 | Augé 8-9cv Bicylindre ‘Cyclope’ Dos-à-Dos Phaeton | 1900 | 140’000 | 160’000 | 152’600 | 174’400 | 161’000 | 184’000 | |
| 227 | Tonneau à entrée arrière Panhard et Levassor Type A2 7cv bicylindre | 1902 | 340’000 | 380’000 | 370’600 | 414’200 | 390’999 | 436’999 | |
| 228 | Rolls-Royce 40/50cv Silver Ghost Salamanque | 1914 | 150’000 | 200’000 | 163’500 | 218’000 | 172’500 | 229’999 | |
| 229 | Demi-limousine quatre cylindres Gladiator 14 ch | 1904 | 300’000 | 400’000 | 327’000 | 436’000 | 345’000 | 459’999 | |
| 230 | Gasmobile Stanhope à trois cylindres de 9 ch | 1901 | 70’000 | 90’000 | 76’300 | 98’100 | 80’500 | 103’499 | |
| 231 | Clément-Panhard Voiture Légère Type VCP Biplace | 1899 | 60’000 | 70’000 | 65’400 | 76’300 | 69’000 | 80’500 | |
| 232 | Stanley 20 ch modèle SV252-A Tourer à tête fixe | 1925 | 55’000 | 65’000 | 59’950 | 70’850 | 63’249 | 74’750 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Légende : Spalte NoR = Pas de réserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Statut (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimation/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis