Voici le plus mémorable d’un « papier journalistique » que je viens de relever sur internet. Le propos va forcément vous intéresser. Car le sujet est « voitures anciennes ».

Son titre (Les belles voitures roulent des mécaniques à Magny-Cours pour les Classic Days [Vidéo]) est sans détour.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», le rédacteur est connu et fiable.

Vous pouvez en conséquence donner du crédit à cette édition.

Vous aimez les voitures, de tourisme ou sportives, le bruit des moteurs et la passion de leurs propriétaires, c’est ce que proposent les Classic Days suer le circuit de Nevers Magny-Cours. Un évènement populaire et familial, jusqu’au dimanche 28 avril au soir

Les Classic Days sont un incontournable sur le circuit de Nevers Magny-Cours depuis 2008. Pour un maximum de 30 € maximum pour les deux jours, le grand public peut approcher de prêt, toucher, admirer, écouter, photographier de superbes voitures, certaines de légendes. Elles sont propriétés de passionnés qui, certes, discutent entre eux, mais échangent également très volontiers avec les visiteurs, quels que soient leurs âges.

Des moteurs très sonores

C’est cela qu’offre ce rendez-vous qui sent bon le moteur et les pneus chauds. Et il y en a pour tous, que ces voitures soient Anglaises, Allemandes, Américaines ou françaises, récentes ou nom. On ne sait pas où donner des yeux et avoir libre accès aux stands, c’est voir comment les propriétaires bichonnent leurs voitures, c’est entendre les moteurs chauffer et déjà rugir dans un bruit assourdissant, à l’image des Ford GT40 par exemple. C’est écouter avec délectation ces passionnés qui ont soit une voiture d’époque, soit une réplique ou une inspirée de… faite de leurs mains avec génie.

Les Classic-days reviennent à Magny-Cours, découvrez le programme de l’événement

Ce rendez-vous 2024 célèbre les 40 ans de deux modèles entrés dans l’histoire de l’automobile française, la 205 GTI et la Venturi. Cette dernière est peut-être moins connue du grand public, mais c’est une sportive qui a eu son heure de gloire. En parcourant le site, le grand public pourra également admirer une présentation par la Gendarmerie Nationale de plusieurs types de véhicules dont elle fut dotée au fil des décennies.

Pilotes en dédicaces

Des pilotes qui, eux aussi, sont entrés dans la légende se prêteront aux séances de dédicaces encore ce dimanche 28 avril. Il s’agit des pilotes de rallye Guy Fréquelin (invité d’honneur de cette édition) et Jean Ragnotti et l’ex-pilote de Formule1 Jacques Laffite. Pour les deux premiers, ce sera à 10 h chez AMV Légende puis chez Autosur Classic à 14 h 30. Pour ce qui est de Jacques Laffite, il attendra le public à 11 h chez Mercedes/Aston Martin et à 15 h chez Motul. Et si, dans la journée, vous entendez rugir une Renault 5 Alpine Monte Carlo de 1978, ne la manquez pas. C’est Guy Fréquelin qui sera au volant.

« Faites de la N7 » à Pougues-les-Eaux : une virée nostalgique dans le rétro [Programme]

Ce dimanche 28 avril toujours, à partir de l’ouverture des portes à 8 h, les voitures de tous types et tous âges se succèderont en piste. Et vers 12 h, place à la grande parade Autosur Classic, au profit de l’Institut du cerveau et de la moelle épinière.

Inspiration de la voiture de Juan Manuel Fangio

Xavier Bourany, originaire de la région de Pau, a roulé avec une superbe Alfa Roméo Alfetta 159, la même que celle avec laquelle l’immense pilote argentin Juan Manuel Fangio a été deux fois champion du monde. « Elle n’est pas d’époque et ce n’est pas une réplique fidèle. Elle s’inspire de… », confie le passionné.

« Je voulais une voiture des années 40/50 et surtout une Bugatti. Mais je n’avais pas le budget. Alors, j’ai récupéré un châssis que le grand cascadeur Rémy Julienne avait fait et j’ai construit ma voiture autour. Pour la partie mécanique, c’est à partir d’une Alfa Roméo GTV ». Il a tout fait de ses mains, chaque lundi entre 2015 et 2018, pour un résultat bluffant. Et il est de ces passionnés qui savent se faire inventifs. « Pour le capot avant, avec des ouïes, j’ai récupéré celui d’une Caterham que j’ai cintré sur un tonneau. »

Passion pour les Ford des années 30


Claude et Dominique Leymarie, qui viennent de Bretagne, ont pris plaisir à rouler avec leur réplique d’une Ford A Speedster de 1930. « Je suis parti d’un châssis d’origine qui était aux États-Unis, en Pennsylvanie. Le moteur est aussi d’origine », raconte Claude.

Tout est reproduit dans le moindre détail, y compris le nombre de rivets sur la partie arrière en métal brillant. « Je n’ai que des voitures des années 30, trois Ford, dont une dans le style bateau Riva en bois vernis pour une partie de la carrosserie ». Et lorsqu’on lui demande pourquoi Ford et ces modèles, alors qu’il a commencé par une Renault Juvaquatre, il répond : « ça me rappelle Laurel et Hardy », grandes vedettes de film muets.

Il a travaillé deux ans, chaque week-end, pour construire cette Ford A Speedster et quel résultat !

Mythique GT 40


Il est des voitures qui sont entrées dans la légende à l’image de Ford GT 40 MK2 de 1966. Philippe Landel en a fait une remarquable réplique et quel son. « Je l’ai acheté il y a quatorze ans en Grande-Bretagne. Il y avait le châssis et elle était déjà avancée. J’ai fait la mécanique, les fluides et les réseaux. En huit mois, elle était terminée ».

Le Lyonnais a également une AC Cobra et une Lola T70 Speeder. Lui qui est né dans la clinique du Tertre Rouge au bord du circuit du Mans ne pouvait qu’aimer les bolides.

Indémodable 205 GTI


Benoît Bagur connait très bien les voitures, lui qui a évolué dans la compétition avant de mettre son expérience au service d’une hypercar française. Pour ces Classic Days, c’est avec sa Peuget 205 GTI de 1987, développant 105 cv, qu’il est venu.

« C’était ma voiture de tous les jours de 1989 à 1996. Puis je l’ai laissée dans un garage. Je l’ai récupérée il y a environ cinq ans et je l’ai entièrement restaurée. Je fais des sorties de temps en temps, notamment avec un club de ce modèle. »

Venturi la belle quadragénaire


Créée par deux copains, Gérard Godfroy et Claude Poiraud, en 1984, la sportive était produite à Cholet (Maine-et-Loire), puis à Nantes (Loire-Atlantique), à partir de 1987. Elle a toujours ses inconditionnels, comme le Bourguignon Éric Dubois, de Joigny dans l’Yonne. « La mienne est une Venturi 300 Atlantique mono-turbo de 1997. Je l’ai achetée en 2014. C’est ma deuxième après une 260. J’aime cette marque cart c’est une voiture 100 % française, sportive, stylée et au design magnifique. Elle sort vraiment de l’ordinaire ».

Il la fait tourner de temps en temps et aime la présenter avec le club Venturi. J’étais déjà là, à Magny-Cours, en 2014 pour les trente ans de la marque ». Dans sa livrée un peu couleur rubis, elle brille d’autant plus que la peinture a été refaite il y a dix ans. L’intérieur est en parfait état et n’est absolument pas désuet, bien au contraire.

Les anciennes Citroën séduisent les jeunes


Les modèles Citroën sont nombreux et il en est qui, bien qu’ils commencent à dater, séduisent la jeune génération. Ce n’est pas Hugo Van Eenoo, 23 ans bientôt et qui vit à Blois qui dira le contraire. « J’avais récupéré le 2 CV familiale et ensuite, je voulais une voiture de la marque qui m’y fasse penser pour rouler le week-end ». Alors, il est devenu l’heureux propriétaire d’une GS Club 1015 à convertisseur de 1972.

Elle est dans son jus, avec des petits points de rouille ici et là qui sont comme des taches de rousseur sur sa peau couleur écrue, c’est-à-dire beige champagne. Les sièges en similicuir sont d’époque et celui coté conducteur est un peu défraîchi. Qu’importe. La clef de contact et son porte-clef aux chevrons avec les coordonnées du concessionnaire qui l’a vendue à son premier propriétaire sont, eux aussi, de 1972. Et en semaine, il roule « avec une Citroën XM. » 

Billet
20 € acheté sur place pour la journée. Gratuit pour les moins de 14 ans accompagnés d’un adulte.

Denis Chaumereuil

Bibliographie :

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|{Voitures de Cuba, entre….,Le livre .}
|{Voiture de police en poursuite.,(la couverture) .}
|{Voiture de course vrombit !.,Le livre . Distribué en librairie et centre commerciaux.}
|{Voiture Autonome, la Révolution est en Route.,Clicker Ici .}
|{Vivre sans voiture.,A voir et à lire. Meilleur ouvrage de sa catégorie.}
|{VENTURI, GT à la française.,Le livre .}
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|{Tracteurs oubliés de nos….,Ouvrage .}
|{Tour Auto 2021.,Le livre .}
|{Tour Auto 2019.,(la couverture) .}
|{Tour auto 2018.,Le livre .}
|{Tour Auto 2017.,Clicker Ici . Liste des points de vente sur internet.}
|{Tour Auto 2016.,A voir et à lire. .}
|{Talbot Samba De mon père.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Sur les routes de l’Est ; voitures, camions, bus et trains : les véhicules mythiques du bloc de l’Est.,Clicker Ici .}
|{Supercars, le culte de la….,A voir et à lire. .}
|{Supercar Révolution.,Le livre .}
|{Stations Service.,Clicker Ici .}
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|{Sportives extrêmes.,Le livre . Ouvrage de référence.}
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|{SIMCA en compétition (1969-1974).,Le livre .}
|{Simca Aronde De mon père.,Clicker Ici Ouvrage de référence.}
|{Simca 1100 De mon père.,A voir et à lire. .}
|{SIMCA 1000 RALLYE.,Le livre .}
|{Shelby Mustang.,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Shelby Cobra, 50 ans.,A voir et à lire. Top 10 dans sa cathégorie.}
|{Savoir réparer et entretenir sa voiture.,Ouvrage Recommnandé par la presse.}
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|{Mustang, reflets d’une légende.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
|{Motos françaises 1869-1962.,Le livre Vu à la TV.}
|{Motos de la gendarmerie nationale.,(la couverture) Nouvelle édition.}
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|{Moteurs Ferrari.,Clicker Ici Ouvrage de référence.}
|{Montres & automobiles,….,A voir et à lire. . A offrir.}
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|{Million Dollar Classics.,Ouvrage Recommnandé par la presse.}
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|{Métal Mousse.,Le livre .}
|{McQueen et ses machines, autos….,Clicker Ici . Liste des points de vente sur internet.}
|{McLaren – coffret.,A voir et à lire. Meilleur ouvrage de sa catégorie.}
|{MASERATI, panorama….,Le livre .}
|{Maserati, luxe, sport et prestige.,(la couverture) .}
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|{Ma voiture me paye!.,Clicker Ici .}
|{Lotus Elise, retour aux sources.,A voir et à lire. . A offrir.}
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|{L’épopée Ligier en Formule 1.,(la couverture) .}
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|{Le RENAULT SCENIC de mon père.,Clicker Ici . Liste des points de vente sur internet.}
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|{Construis 40 véhicules Lego® faciles et pour les enfants.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
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|{Citroën Visa De mon père.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
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|{Citroën DS, la….,Ouvrage .}
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|{Citroën AX De mon père.,Ouvrage .}
|{Citroën 2CV, 70 ans de popularité.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
|{Citroën 2CV sur les 5 continents.,Ouvrage Recommnandé par la presse.}
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|{Chrysler 160-180 2-litres De mon….,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
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|{Chevrolet muscle cars 1955-1974.,Ouvrage Recommnandé par la presse.}
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|{Apprendre l’espagnol en Voiture: Histoires Courtes pour Débutants et Intermédiaires A2 – B1: 12 Histoires Faciles en Espagnol et en Français pour Adultes et Enfants: Bilingue Text en Parallèle (B2).,Ouvrage .}
|{Apprendre l’anglais en Voiture: Histoires Courtes pour Débutants et Intermédiaires – A2 – B1.,Ouvrage .}
|{André Lefebvre.,Ouvrage .}
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|{24 Heures du Mans, livre….,Ouvrage .}
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