Comment Daimler-Benz travaille-t-il dans les années à venir avec de nombreux talents ? D’accord, donc langsam haben sich die Klickköder mit Kienle-Bezug auch ein bisschen totgelaufen. Mais une petite entreprise a réussi à ce que les Stuttgarters soient à même de mettre la main sur leur avantage. Ceci est également très important pour l’avantage de la productivité et pour une meilleure rentabilité.
Bei den officiellen Fotos der frisch modernisierten Baureihe W 110, die das Werk im Sommer 1965 and die Presse verschickt hat, and sich nämlich die Aufnahmen von 200 et 200 D auffallend ähnlich. Da sich die « kleinen Flossen » mit Otto and Dieselmotor äusserlich nämlich nur am Schriftzug unterscheiden, hat es sich die Presseabteilung anscheinend leicht gemacht, and statt des ganzen Autos nur Schriftzüge and Nummernschild getauscht – et interessanterweise auch die Auspuffblende.
Doch die Position der Ventile und Auswuchtgewichte an den Felgen stimmt überein, ebenso wie die Platzierung des Autos in der Umgebung allgemein. Das einzige Detail, was wirklich Auskunft über den Antrieb geben könnte – der « Salzstreuer » am Armaturenbrett – ist von aussen nicht bar. Ob nun ein Otto ou Diesel sous le Haube der modellgepflegten Heckflosse sass, wird also for immer ein Geheimnis bleiben.
