Dernière actu pour les passionnés : Voiture électrique : l’ambitieuse offensive des constructeurs asiatiques

Il y a quatre ans, la présence de Sir David Beckham sur le stand VinFast, alors inconnu avait marqué le dernier Mondial. Cette fois, la présence du constructeur vietnamien spécialiste auto de Vingroup ne surprend plus personne. Adieu le thermique, tout est électrique. Pour l’Europe, VinFast mise sur un superbe VF8, un véhicule de 4,75 m (354 ch, 500 Nm ou 408 ch, 640 Nm…) mais surtout sur ses V6 et VF7 plus adaptés à notre marché. Vinfast est associé à Drivalia le nouvel organisme du… Crédit Agricole consacré à l’automobile.

Mais l’Asie à Paris à l’occasion du Mondial, c’est évidemment la Chine. Les constructeurs de l’empire du Milieu sont bien présents et pas seulement pour du low cost. Les Français ne semblent pas vouloir « spontanément » acheter chinois mais certains pourraient revoir leur position.

BYD : prononcez « bi-ouaille-di »

Ils vont peut-être accepter de « construire leur rêve » avec l’ambitieux BYD (il faut prononcer bi-ouail-di…)

Ancien constructeur de batteries de type nickel-cadnium puis lithium-ion pour… téléphones portables, le groupe a beaucoup évolué et arrive dès cette année sur notre marché avec trois modèles présentés au Mondial, la Han (berline 4 portes à l’habitacle luxueux), le Tang (gros SUV 7 places) et la plus raisonnable Atto 3.

Loin des « autos copiées » aperçues il y a quelques années à Genève, BYD (déjà bien présent en Scandinavie et en Allemagne) débarque avec des véhicules de qualité, soignés, et parfaitement capables de s’installer et d’exister sur le Vieux Continent. Après MG, Lynk & Co et Aiways, une quatrième proposition chinoise à suivre de près.

Pas encore tout à fait décidé à partir à l’assaut de l’Europe mais venu à Paris, Great Wall Motors dévoile une intéressante Ora Cat 100 % électrique prête à venir jouer sur le terrain des Renault Zoé ou Peugeot e-208. 4,20 m de long, un petit air de Mini et une intéressante qualité de finition.

Le « tapis rouge »

Cette belle offensive, préparée par Pékin depuis plusieurs années déjà, n’a jamais semblé aussi sérieuse. L’absence de nombreux grands d’Europe (tous les Allemands…) à la Porte de Versailles permet à ces géants asiatiques d’être beaucoup plus valorisés. Il y a Renault, trois marques de Stellantis (Peugeot, Jeeep, DS mais pas Citroën) . Tous affichent de sérieux progrès, en particulier dans le domaine de la sécurité. Tavares évoquait un embarrassant « tapis rouge » déroulé devant l’automobile chinoise, il a bien choisi ses mots. À la sortie, c’est le public qui va arbitrer.

Les dirigeants des différents groupent misent gros sur cette semaine de lumière, mais ce n’est évidemment qu’un début. Leur maîtrise et leur expertise dans le monde des batteries sont un atout majeur. Inquiétant ?