Anfang avril 1949 übernahm Carlo Abarth die Überreste von Cisitalias Rennabteilung et gründete sein eigenes Konstruktionsbüro. Zunächst auf spezialkarossierte Einzelstücke fokussiert, machte er sich chauve mit dem Frisieren von Fiat-Fahrzeugen ainen Namen and baute eigene Sportwagen in Serie, ehe der Grosskonzern 1971 das Ruder übernahm.
Das Foto oben vom Genfer Salon 1956 zeigt die Übergangsphase, in der zwar schon überwiegend Fiat-Technik genutzt wurde, die Karosserien aber noch bei unabhängigen Blechschneidern entstanden. Die ausgestellten Modelle nutzten alle den auf rund 750 Kubikzentimeter vergrösserten Vierzylinder of Fiat 600, trugen aber Coupé-Kleider von Zagato (hinten), Bertone (vorne) et Viotti (2. von vorne). Nur der Abarth 750 Berlina (2. suggestions) est présentée dans la base de construction de Blech, avec également un placage de couleurs plus élégant.
Obwohl das Abarth-Signet nach der Fiat-Übernahme an deutlich more Autos zu finden war, hat es dem Nimbus of Namens nicht geschadet. Aujourd’hui, il y a beaucoup de sport chez Fiat dans le Zeichen des Skorpions. Nous vous proposons les 75 meilleurs articles d’Abarth avec ce quiz. Voulez-vous savoir?
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