Infos toute fraiche : Club de rugby professionnel recherche conducteur de… voiture télécommandée !

Voilà qui va vous séduire : Un nouvel éditorial que notre équipe vient de trouver sur le web et que nous vous reproduisons ci-dessous. Le sujet est « voitures de collection ».

Son titre (Club de rugby professionnel recherche conducteur de… voiture télécommandée !) en dit long.

Le rédacteur (annoncé sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Vous pouvez lire ces informations en toute confiance.

L’article source dont il s’agit :

Nul doute que cette petite annonce ne passera pas inaperçue du côté du Roussillon. Le plus grand de France de rugby à XIII recherche un pilote afin de conduire sa voiture télécommandée les jours de matches. Celle-ci permet d’apporter le tee (coupelle en plastique permettant de surélever le ballon) au buteur du club avant les pénalités et les transformations.

Un travail et une voiture utiles

Si vous ne connaissez pas l’équipe des Dragons catalans, sachez qu’elle a été finaliste de la Super League 2023, le plus grand championnat de l’hémisphère nord, en rugby à XIII. À l’instar de leurs collègues du XV de France, les joueurs des Dragons jouent avec un ballon ovale, ce qui implique qu’un tee est nécessaire pour placer le ballon avant une pénalité ou une transformation. C’est justement l’utilité de la voiture télécommandée dont nous parlons aujourd’hui. Celle-ci permet d’apporter la coupelle, en plein match. Pour ce faire, un pilote est nécessaire et c’est justement ce que recherche le club du sud de la France à travers une petite annonce : « Votre mission sera de piloter, les jours de matchs, la voiture télécommandée qui apporte le tee jusqu’au buteur catalan lors des tentatives de transformations et de pénalités ».

Bibliographie :

Renault 4, un losange à….,Clicker Ici .

L’Atelier automobile des princesses.,Ouvrage .

Citroën Visa De mon père.,Ouvrage .

La RENAULT 6 de mon père.,Ouvrage .

Quoi penser de ce texte : Nous avons testé le Club Med Exclusive Collection à Val d’Isère

Voilà un tout nouvel article qui va s’adjoindre à notre revue de presse sur « voitures de collection ».

Le titre troublant (Nous avons testé le Club Med Exclusive Collection à Val d’Isère) synthétise tout l’éditorial.

L’écrivain (présenté sous le nom d’anonymat
) est positivement connu.

Vous pouvez en conséquence faire confiance à cette information.

Le post a été divulgué à une date indiquée 2024-01-13 06:00:00.

Publié le 13 janv. 2024 à 14:00Mis à jour le 13 janv. 2024 à 15:15

Sur les hauteurs de Val d’Isère, le Club Med a transformé son établissement historique en un resort Exclusive Collection, inauguré l’hiver dernier et, à ce jour, le seul à la montagne.

Au Club Med Val d'Isère, les deux tiers des chambres font plus de 30 m2. 

Au Club Med Val d’Isère, les deux tiers des chambres font plus de 30 m2. © DR

Bibliographie :

Construire ses voitures en Lego.,Ouvrage .

Lancia, audace et élégance.,Ouvrage Recommnandé par la presse.

Restaurez réparez votre Citroën 2CV.,Le livre Pour tous les pationnés.

Renault, un siècle de….,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Le chinois Changan va lancer le tout-terrain Deepal au Royaume-Uni

Le constructeur chinois Changan lancera sa marque Deepal au Royaume-Uni avec un nouveau 4×4, ont confirmé les responsables de l’entreprise.

Le nouveau Deepal G318 est le dernier d’une série de véhicules tout-terrain dédiés provenant d’entreprises chinoises telles que BYD, Chery et Great Wall Motor.

Deepal n’a pas encore fourni d’informations techniques officielles sur le G318, bien que les responsables de Changan aient confirmé qu’il s’étend sur près de cinq mètres de long.

Ils ont également laissé entendre qu’il est basé sur un nouveau châssis en échelle, visant à lui fournir une meilleure articulation des roues et une plus grande capacité tout-terrain que les modèles Deepal existants, qui sont basés sur la plate-forme EPA1 de Changan.

Conformément à la concurrence chinoise des tout-terrains, il devrait être initialement vendu avec un groupe motopropulseur essence-électrique à prolongateur d’autonomie, similaire à celui disponible sur la berline Deepal L07 et le crossover S07 en vente en Chine.

Celui-ci se compose d’un moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre et de deux moteurs électriques – l’un alimentant les roues avant et l’autre assurant l’entraînement des roues arrière.

Le moteur à essence agit uniquement comme un générateur pour produire de l’énergie électrique qui est ensuite stockée dans une batterie, sans aucun entraînement direct vers les roues.

Côté Deepal G318

Ensemble, les deux moteurs électriques développent une puissance combinée de 258 ch.

Les acheteurs ont le choix entre une batterie lithium-ion de 19,0 kWh ou de 28,4 kWh. Les portées globales se situent entre 320 et 746 milles selon le test CLTC chinois.

Les transmissions alternatives également disponibles dans les L07 et S07 incluent des systèmes entièrement électriques (BEV) et à pile à combustible à hydrogène (FCEV).

Lancée en 2022, la marque Deepal a des aspirations mondiales. Les responsables de Changan ont confirmé à (Site service auto) son intention de pénétrer les marchés asiatique et européen et de réaliser des ventes annuelles de 450 000 d’ici 2024.

Ce chiffre représente plus de 17 % des ventes mondiales globales de Changan de 2,55 millions en 2023.

Sur internet : Louhans. La Simca Ariane 4, une voiture des années 60

Dans le cadre de notre rôle d’information, nous publions ci-dessous un éditorial vu sur internet ce jour. La thématique est «voitures de collection».

Son titre (Louhans. La Simca Ariane 4, une voiture des années 60) parle de lui-même.

Sachez que l’écrivain (identifié sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Les révélations publiées sont de ce fait présumées valides.

L’encart a été divulgué à une date notée 2024-01-11 07:39:00.

Voici ll’article :

En ce dimanche matin frisquet place de la Charité, l’ACEVA (Association centre est du véhicule ancien) accueillait son premier rendez-vous annuel de véhicules de collection, historique et ancien.

Parmi les voitures présentes, une Simca de 1962, L’Ariane 4, 4 cylindres, 48 chevaux et boite manuelle.

C’est en…

Bibliographie :

Les Renault 9 et 11 de mon père.,Clicker Ici Ouvrage de référence.

Ferrari au 1/43e, sport,….,Ouvrage Recommnandé par la presse.

Renault 4, un fabuleux destin.,A voir et à lire. .

Classic cars.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Dernière actu pour les passionnés : Uber et Kia signent un partenariat dans le véhicule électrique

A relever, cet encart sur le web dont la thématique est « voitures de collection » et qui est susceptible de vous plaire.

Le titre séduisant (Uber et Kia signent un partenariat dans le véhicule électrique) est sans équivoque.

Identifié sous le nom «d’anonymat
», l’éditorialiste est connu et fiable pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur le web.

Vous pouvez lire ces informations en confiance.

La plateforme de réservation Uber et le constructeur automobile sud-coréen Kia ont annoncé mercredi la signature d’un accord en matière de véhicules électriques, à l’occasion du salon de l’électronique grand public (CES) de Las Vegas.

Dans un communiqué commun, les deux groupes affirment s’engager à « collaborer dans le développement et le déploiement des (véhicules) PBV prévus par Kia ».

Ce dernier a présenté lundi au CES sa nouvelle gamme électrique baptisée PBV, pour « platform beyond vehicle », qui comprend plusieurs modèles allant d’une fourgonnette (PV7) à un petit véhicule (PV1), en passant par un type de multisegment modulaire (PV5).

Photo: Kia

La direction du groupe avait alors indiqué qu’une « importante collaboration mondiale » devait être officialisée mercredi avec Uber, refusant de donner davantage de détails.

Ce partenariat a pour « but de renforcer l’offre de véhicules électriques » sur la plateforme et de « soutenir (Uber) pour atteindre son objectif zéro émission en 2040 », ont-ils expliqué.

Pour ce faire, Kia va produire des PBV « optimisés », des prototypes « taillés sur mesure pour les chauffeurs d’Uber ».

Les deux partenaires comptent également s’employer à « modérer » le coût des véhicules, y compris les frais liés à la batterie, pour les chauffeurs.

Photo: Kia

« Les chauffeurs de la plateforme ont adopté très tôt le véhicule électrique, passant à l’électrique six à sept fois plus rapidement que le grand public aux États-Unis et en Europe », a relevé Susan Anderson, vice-présidente du développement d’Uber.

Le PV5 peut se transformer d’une voiture de transport de personnes en véhicule de livraison ou en camionnette, au moyen de modules interchangeables en fonction de l’utilisation prévue par le propriétaire, ou être converti en véhicule autonome de type robotaxi.

L’objectif de Kia est de produire 150 000 véhicules PBV, tous modèles confondus, d’ici 2025 et d’augmenter progressivement la cadence pour parvenir à 300 000 par an d’ici 2030.

Publications:

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Ca circule sur internet : ENQUÊTE. Sommes-nous tous des « connards de cyclistes » ?

Fidèle à sa vocation, ce blog va vous dévoiler un texte qui se propage sur internet. La thématique est «voitures de collection».

Le titre (ENQUÊTE. Sommes-nous tous des « connards de cyclistes » ?) est évocateur.

Identifié sous le nom «d’anonymat
», l’auteur est connu et fiable.

L’éditorial peut ainsi être pris au sérieux.

Sachez que la date de parution est 2024-01-10 21:30:00.

Voici lle « papier » en question :

Cet article est issu du magazine 200.

200 magazine, ce n’est pas la Sofres. Contrairement aux entreprises de sondages, nous n’avons pas les moyens de constituer un « échantillon représentatif ». En revanche, nous avons plein de copains. Mardi 14 mars 2023 à midi, nous avons envoyé 10 938 mails aux membres du Classics Challenge (communauté de cyclistes), soit autant d’adeptes du vélo, presque tous de région parisienne. Vingt-quatre heures plus tard, nous avions reçu 2 500 réponses à dix questions portant sur nos comportements et leur perception. Un taux de réponse à faire pâlir Ipsos de jalousie.

La preuve, s’il en est besoin, que le débat est d’actualité, et que les cyclistes sont conscients des questions de sécurité — et pour cause, puisqu’ils en sont les premières victimes des accidents : 244 morts en 2022, un chiffre en hausse, pour des usages qui le sont exactement autant.

Le regard des autres

« Connards de cyclistes » : l’insulte, violente, est presque devenue un slogan : c’est le versant politique de l’affaire. Réel, exagéré ou supposé, le comportement des cyclistes est devenu l’argument principal, et presque unique, des militants du tout voiture. Le deuxième étant l’allitération « vélo-bobos », jamais à plus de cinq secondes, comme on dit à la télé pendant le Tour.

Lire aussi : Les cyclistes sont-ils soumis aux mêmes obligations que les autres usagers de la route ?

Mais voilà. Un cliché ne surgit pas par hasard. Irresponsables, « les…

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Infos toute fraiche : Les F1 moins avancées techniquement que les Hypercars, un ancien champion se lâche

Fidèle à sa vocation, ce site va porter à votre connaissance un article qui se propage sur le web. Le sujet est «voitures de collection».

Le titre séduisant (Les F1 moins avancées techniquement que les Hypercars, un ancien champion se lâche) est évocateur.

L’écrivain (annoncé sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Vous pouvez donc faire confiance aux informations qu’il diffuse.

L’éditorial a été édité à une date indiquée 2024-01-10 09:30:00.

Jenson Button apprécie visiblement sa carrière après la F1. Le Britannique, Champion du monde des Pilotes en 2009 avec Brawn, évolue désormais en Hypercar avec Hertz Team JOTA. Il a piloté une Porsche 963 lors de Petit le Mans, en finale de l’IMSA 2023 et semble très heureux de cela.

L’homme aux 15 victoires en F1 est donc bien placé pour comparer les deux catégories. Ce qu’il n’a pas manqué de faire, pour le site du FIA WEC, avec des propos des plus intéressants. Il estime en effet que les Hypercars sont plus avancées techniquement que les F1 : 

« Une F1, par exemple est dotée d’une technologie de pointe et représente le summum de l’aérodynamique. Elles ne sont cependant pas aussi avancées techniquement qu’une Hypercar : une voiture LMDh possède un mode d’emploi de 38 pages, pour simplement expliquer les fonctionnalités du volant ! »

« Il y a tellement d’interrupteurs que l’on peut régler beaucoup de choses différentes pour un même problème. Pour un pilote, il y a beaucoup à apprendre. Evidemment, le pilotage est le même mais il y a tellement de choses que vous pouvez régler dans la voiture pour résoudre un problème que vous rencontrez sur la piste, c’est stupéfiant. Il faut un certain temps pour s’y habituer. »

Les Hypercars, voitures les plus cools selon Button

Pour ce qui est des goûts personnels, Button avoue aussi être fan des prototypes de la catégorie reine du Championnat du monde d’Endurance. « Je dois dire que les Hypercars sont les voitures les plus cools qui soient. Si j’avais dessiné une voiture quand j’étais enfants, cela aurait été une Hypercar », conclut-il.

Gageons que les résultats au volant de ces véhicules seront aussi positifs pour l’Anglais. Rappelons que la saison du Championnat du monde d’Endurance débutera le 2 mars prochain, au Qatar, avec une course de 1 812 kilomètres. Avant cela, Button disputera les 24 Heures de Daytona les 27 et 28 janvier avec Wayne Taylor Racing with Andretti, sur une Acura ARX-06.

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Pour résumer

Invité à comparer les Formule 1 et les voitures Hypercar d’endurance, Jenson Button a tenu des propos intéressants. Il estime que ces dernières sont plus avancées techniquement que les monoplaces de la catégorie reine du sport automobile.

Rédacteur

Sylvain Gauthier

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Ca circule sur le web : Porsche s’associe au DP World Tour pour la Singapore Classic

Voilà un nouvel encart qui va couronner notre revue de presse sur « voitures de collection ».

Le titre (Porsche s’associe au DP World Tour pour la Singapore Classic) en dit long.

Présenté sous la signature «d’anonymat
», l’éditorialiste est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Vous pouvez ainsi faire confiance aux révélations qu’il diffuse.

L’encart a été édité à une date indiquée 2024-01-10 08:08:00.

L’article :

Porsche s’associe au DP World Tour pour la Singapore ClassicPorsche s’associe au DP World Tour pour la Singapore Classic

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid ©Porsche

La Porsche Singapore Classic se déroulera du 21 au 24 mars 2024 au Laguna National Golf Resort Club, un parcours de renommée internationale qui accueille régulièrement des compétitions de haut niveau. Le tournoi fera partie de l’Asian Swing, le troisième des cinq nouveaux Global Swings qui composent la première phase de la saison 2024 du DP World Tour, qui a adopté un nouveau format plus innovant et plus attractif.

La Porsche Singapore Classic réunira les meilleurs joueurs du monde, dont certains ont déjà inscrit leur nom au palmarès du tournoi, comme Sir Nick Faldo, Ian Woosnam ou Colin Montgomerie. Le tournoi sera également l’occasion de découvrir les talents émergents de l’Asie, comme Arjun Atwal, le premier vainqueur indien du DP World Tour, ou Zhang Lian Wei, le premier vainqueur chinois du tour. Après une pause de neuf ans sur le tournoi, c’est le tenant du titre  Sud-Africain Ockie Strydom, qui a remporté l’édition 2023

En s’associant à la Singapore Classic, Porsche étend son rayonnement sur le marché asiatique, où le golf connaît une popularité croissante. Porsche souhaite ainsi renforcer sa visibilité internationale auprès des amateurs de golf de la région et impliquer la communauté Porsche Golf, qui regroupe les clients et les passionnés de la marque qui partagent leur amour pour le golf. Porsche proposera des expériences uniques sur le site du tournoi, comme des essais de ses modèles, des rencontres avec les joueurs ou des invitations VIP. La marque offrira également une voiture de sport, la Porsche Panamera Turbo E-Hybrid, au joueur qui réussira un trou en un sur le 17e, une première sur le DP World Tour en Asie.

Le constructeur Allemand n’est pas un nouveau venu dans le golf, puisque la marque entretient une relation de longue date avec le DP World Tour, dont elle est partenaire automobile officiel depuis 2015. Porsche organise également la Porsche Golf Cup, un circuit amateur qui rassemble plus de 17 000 participants dans plus de 20 pays, et le Porsche Golf Circle, un club exclusif qui offre à ses membres des opportunités uniques de jouer sur les plus beaux parcours du monde. Porsche est également partenaire automobile officiel de l’Omega European Masters, un autre tournoi du DP World Tour qui se tient en Suisse, grâce à sa filiale suisse. Porsche est actuellement en discussion avec le DP World Tour pour continuer son implication à l’Open européen de Hambourg, qu’elle a sponsorisé de 2017 à 2023.

Detlev von Platen, membre du directoire responsable des ventes et du marketing chez Porsche AG, a déclaré : « La passion pour le golf unit nos clients dans le monde entier, avec une importance croissante sur les marchés asiatiques. En tant que partenaire titre de la Porsche Singapore Classic, nous pouvons également offrir aux fans asiatiques une expérience de marque unique combinée à un sport de haut niveau. Cela étend ainsi notre implication mondiale dans le golf amateur avec le partenariat titre lors d’un événement de golf professionnel en Asie. »

Keith Pelley, directeur général du DP World Tour, a ajouté : « En tant que l’une des marques automobiles les plus emblématiques au monde, Porsche est un partenaire privilégié du Tour depuis plusieurs années et nous sommes ravis qu’ils aient choisi de prolonger cette relation en s’associant au nouveau look Porsche Singapore Classic. Il s’agit d’une validation fantastique de la force du DP World Tour et de la puissance de notre plateforme mondiale, que Porsche peut utiliser pour l’aider à développer ses activités en Asie. »

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Nos rédacteurs ont remarqué un post sur le web dont la thématique est «voitures de collection».

Le titre séduisant (Les voyages de Mozart dans une biographie) est parlant.

Sachez que l’écrivain (annoncé sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable.

La confiance est ainsi élevée en ce qui concerne ce texte.

La date de parution est 2024-01-10 00:00:00.

Voici lle « papier » :


Mort avant d’atteindre sa trente-sixième année, Mozart a passé le tiers de sa courte vie loin de chez lui. Tout commence avec sa naissance à Salzbourg, car en venant au monde, « il est venu au monde entier » (Sacha Guitry). Dernier-né d’une famille de sept enfants, dont cinq n’ont pas survécu. « Il faut considérer l’enfant comme un bien prêté », assure son père Léopold. Ce qui ne l’empêche pas d’exhiber sa fille et son fils comme des animaux de foire. Plus jeune et plus doué, le garçon attire l’attention des foules et des têtes couronnées. Opiniâtre et très organisé, Leopold obtient des congés de son employeur, l’archevêque de Salzbourg. Pour payer le voyage, le gîte et le couvert, les enfants jouent en concert. Surtout Wolfgang.

Il a six ans quand il part en tournée pour la première fo…

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Texte :


Après la voiture électrique, les grands constructeurs automobiles s’attaquent à la voiture connectée et des partenariats naissent : Fiat Chrysler et Google, Apple investissant en Chine. Même Uber lance ses propres voitures autonomes.


Toujours dans l’optique de nous faciliter la vie, la voiture est de plus en plus connectée et nous promet une conduite autonome en toute sécurité. Tout cela est possible grâce au big data, mais de sérieuses problématiques de cybersécurité se posent.

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