Devinez quoi? C’est un autre épisode de la nuit d’improvisation à nos deux cents!
Bien que nous ne prévoyions pas un changement de format permanent, le conte de fiction de la semaine dernière par le personnel des médias de (service auto) a été apprécié par beaucoup. Nous allons donc essayer une fois de plus, cette fois avec un Pontiac Grand Prix appartenant à deux hommes d’affaires en carrière.
Chapitre 1, par Sajeev Mehta
«Personne ne harcèle ma fille et s’en sort!»
Son père était en mode papa complet, alors que son enfant bien-aimé lisait la note laissée sur son Grand Prix Pontiac de 1969 avec des larmes aux yeux. Elle ne voulait pas l’appeler, compte tenu des minutes limitées de son Dynatac Motorola, mais cette note sous la lame d’essuie-glace signifiait que ses pires peurs se réalisaient probablement.
«Chérie, tu n’as ce travail que parce que tu es une femme avec un MBA. Achetez une voiture qui n’offensera pas nos clients.»
C’est une pilule amère à avaler pour Trish, qui a une fois interné avec Bear Sterns et a été court-circuité son portefeuille juste avant que Black Monday ne cache le marché. Mais elle a naïvement supposé que la culture d’entreprise de Bertyl & Clark n’était pas un feu de benne à ordures toxique, même si chaque costume de l’endroit a loué BMW 325, ou le saab 900 turbocompressé occasionnel.
Les choses allaient empirer pour Trish dans cette entreprise, et ils le savaient tous les deux.
Chapitre 2, par Greg Ingold
«Est-ce que cela offense le client, ou offense-t-il vos sensibilités?» Elle pensa. Était-ce vraiment le type de travail où nous devions prouver à quel point quelqu’un était prêt à s’endetter pour aller de l’avant? Elle a vu à quel point ses collègues étaient irresponsables, clignotant leur nouveau Rolex Datejusts et Daytonas au refroidisseur d’eau et comparant la texture de leurs cartes de visite dans la salle de réunion.
Ne savent-ils pas que c’est simplement une posture de toute façon?
Bertyl & Clark est-il vraiment le vif d’une organisation?
De plus, son Grand Prix était le sien, libre et clair, et la voiture d’un gestionnaire intermédiaire quand il était nouveau. Ce n’était tout simplement pas le modèle de cette année.
Chapitre 3, par Stefan Lombard
Mais son père avait raison. C’était une femme avec un MBA. Et un Grand Prix Cherry. Cela a fait d’elle 1 sur 1 dans l’entreprise et dans l’industrie. Elle avait accès à toutes les mêmes données sur les clients que toutes ces têtes de vente ont fait, et pourtant ils pensaient en quelque sorte que c’était inutile, pas pour eux.
Ils pourraient simplement simuler leur chemin à travers les déjeuners ou jeter quelques putts et les clients tomberaient dans leurs tours. C’était une entreprise dominée par les hommes, un monde dominé par les hommes. Mais Trish a compris comment le faire fonctionner pour elle, et a toujours trouvé le temps de se marier et d’avoir deux enfants.
Alors que Trish était assis dans le bureau de Mchauley Holdings avant son 10 heures avec un président nommé Fred, ce Big 428 a bordé devant elle et il a fallu 10 secondes pour comprendre que ce serait sa baleine à Harpoon. Il n’y avait aucun endroit mieux adapté à la boutique de parler et à courtiser les vieillards puissants que par derrière le volant d’une voiture de luxe personnelle qui pouvait incendier ses pneus entre ses mains capables.
« Fred, » dit-elle lorsqu’il a décroché le téléphone. Elle a augmenté son cou pour le regarder vers l’immeuble de bureaux étincelant devant elle. «C’est Trish Hulleman de Bertyl & Clark. Pouvez-vous me rencontrer dans le parking? Je pensais que nous pourrions aller en voiture.»
Chapitre 4, par Eddy Eckart
« Je n’en ai pas vu un depuis au moins 15 ans », sourit Fred en serrant la main de Trish dans le lot. «Vous savez que mon père était ingénieur sous John DeLorean quand il était à Pontiac. Je pouvais vous raconter des histoires, Yessir…»
« Pas de plaisanterie! Mon père a initialement loué cette voiture parce que cela l’a aidé à transmettre la force et la confiance », a déclaré Trish en racontant l’histoire d’origine de son Grand Prix. À la fin de l’histoire, Fred avait complètement baissé sa garde.
Chapitre 5, par Stefan Lombard
Trish savait qu’elle l’avait et que l’accord a été conclu avant même qu’elle n’ait ouvrir la porte du passager pour lui. Tout le monde avait des histoires de voitures, même notoirement des captures C à poils serrés.
Le Grand Prix la servirait bien dans les années à venir comme un moyen de se connecter avec de nombreux clients, de gagner leur confiance et leur entreprise par la nostalgie et la course de dragsters de feu de stop occasionnelle. Et elle allait gagner, probablement en ne laissant jamais la pédale de gaz.
Conclusion, par Sajeev Mehta
Trish marmonna avec dégoût: «Mon mari est sans valeur, complètement sans valeur. Si papa était toujours en vie, nous aurions le Grand Prix opérationnel en un rien de temps. »
Elle a baissé les quatre fenêtres de son nouveau CL65 AMG, a appuyé avec colère son bouton à domicile sur le rétroviseur et a regardé son mari lutter avec le Grand Prix alors que la porte le verrouillait à l’intérieur. Elle a de nouveau regretté de ne pas apprendre à reconstruire un carburateur, car son père a proposé de lui apprendre les étapes à plusieurs reprises. Mais le Grand Prix est resté inactif pendant plus d’une décennie, laissé à la pourriture sèche alors qu’elle montait l’échelle de l’entreprise.
Mais l’effort a porté ses fruits – Trish est devenu la première femme PDG dans le monde du conseil financier. Elle a cassé le plafond de verre, un exploit encore plus étonnant étant donné que Bertyl & Clark était aspiré par Benoit & Chevette dans une prise de contrôle hostile quelques mois avant son ascension. Ou c’est ce qu’elle n’arrêtait pas de se dire, car admettre qu’elle a secrètement aidé Karl Chevette à consolider le pouvoir parmi les employés juniors de Bertyl & Clark signifiait qu’elle devrait assumer la responsabilité de ses actions.
Trish a fait beaucoup de choses qui pourraient un jour nécessiter l’expiation. L’humilier de ses anciens collègues avant de les tirer sommairement pourrait être l’un d’eux. «J’espère que vous pourrez vous permettre une voiture qui n’offensera pas nos clients, ma chérie!» était une phrase qui, lors de leur licenciement, a été hissé sur le plus de cadres supérieurs qui était avec Trish au début avec Bertyl & Clark.
Elle a sauvé cette note laissée au Grand Prix il y a toutes ces années, l’a encadrée et l’a montrée à ses ennemis vaincus. Nous avons tous besoin de carburant pour les incendies qui brûlent profondément dans notre âme, et Trish a tout manifesté dans un morceau de papier singulier.
Le Bi-Turbo V-12 dans la Mercedes a fait un rugissement lointain alors qu’il s’éloignait de chez lui, loin de cet appel téléphonique imminent avec le conseil d’administration. Ses joueurs opérationnels après la fusion ont à lui seul débarqué le cours des actions de Benoit & Chevette. Il n’y avait aucune issue; Tout s’est fait dans un marché haussier pour le reste de l’industrie.
Et la façon dont Trish a mis en œuvre ses plans a assuré qu’elle avait beaucoup plus d’ennemis que d’amis parmi les employés de base.
Peut-être qu’un jour Trish se réconciliera avec ce qu’elle a fait. Mais tout ce à quoi elle pensait n’était pas de libérer l’accélérateur et de ne jamais regarder en arrière.