Information toute fraiche : Mais comment est-ce que la voiture d’Adolf Hitler a pu atterrir à Ottawa?

Je m’empresse de faire la lumière sur cet éditorial qui vient de paraître, dont le thème est «voitures de collection».

Son titre séduisant (Mais comment est-ce que la voiture d’Adolf Hitler a pu atterrir à Ottawa?) est sans ambages.

Présenté sous le nom «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur internet.

Les informations divulguées sont de ce fait réputées valides.

La date d’édition est 2024-12-15 03:43:00.

Texte mentionné :

Elle trône dans une salle d’exposition du Musée canadien de la guerre à Ottawa. La voiture d’Adolf Hitler est un artefact d’une époque révolue.

Toit décapotable, larges ailes, gros pneus, la limousine Grosser Mercedes noire  770 W150 d’Hitler s’impose. La vitre du côté passager de cette voiture de parade blindée est couverte de fissures.

La pièce de collection suscite l’émotion, explique le spécialiste des collections d’armes et de technologies du musée, Grant Vogl.

C’est quelque chose qui touche vraiment les visiteurs lorsqu’ils entrent et qu’ils se rendent compte qu’il ne s’agit pas de n’importe quelle voiture, raconte-t-il. C’est la voiture qui a été utilisée par Adolf Hitler.

La Mercedes contribue à fournir un contexte beaucoup plus large de la Seconde Guerre mondiale, explique l’historien du Musée canadien de la guerre, Jeff Noakes.

Mais l’exposition de la limousine glorifie le nazisme, estiment d’autres experts.

De Laufen à Ottawa, le périple de la Grosser d’Hitler

Les deux spécialistes du musée racontent comment la limousine a traversé l’océan Atlantique pour atterrir dans un musée à Ottawa juste avant la fin de la Seconde Guerre mondiale.

En mai 1945, une unité militaire américaine poursuivait des Allemands en retraite près de Laufen, une ville située à la frontière entre l’Allemagne et l’Autriche. Au milieu des tirs, le sergent Joe Azara a découvert la limousine posée sur un wagon plat et a décidé de s’en emparer.

Joe et ses amis l’ont littéralement sortie du wagon plat, explique l’historien Jeff Noakes. La limousine avait été endommagée par des tirs d’armes légères, donc par un fusil ou un mitrailleur, ou quelque chose comme ça, raconte-t-il.

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La limousine a finalement été transformée en véhicule de service pour l’armée américaine. En août 1945, le même mois où le Japon a annoncé sa capitulation et la fin de la guerre, la voiture a été expédiée aux États-Unis.

Elle est restée dans un entrepôt du Maryland jusqu’en 1956, puis a été vendue aux enchères à un collectionneur d’automobiles montréalais nommé Herbert O’Connell qui l’a fait restaurer par un expert à Toronto.

Il est intéressant de noter qu’ils ont décidé de ne pas réparer les dommages, en particulier la fenêtre, parce qu’elle est considérée comme un élément de l’histoire du véhicule.

La limousine a été vendue à nouveau à un avocat québécois nommé Claude Pratt, qui l’a offerte au musée. Elle est arrivée en mai 1970, lorsqu’un bibliothécaire du nom de Ludwig Koshche a pu prouver que la voiture avait bien été utilisée par le dictateur allemand.

Glorifier le nazisme? Une exposition controversée

La limousine n’était pas seulement un moyen d’aller d’un point A à un point B pour Hitler, expliquent Jeff Noakes et Grant Vogl, c’était aussi un outil de propagande.

Le véhicule était à la fine pointe de la technologie pour l’époque. Il possédait des caractéristiques uniques comme un siège qui se transforme en tribune pour s’adresser à la population à l’occasion de discours et d’autres apparitions publiques.

L’artefact suscite des inquiétudes quant à la réaction des gens. En 2000, un ancien directeur du musée, Jack Granatstein, a proposé de le vendre. À l’époque, il expliquait qu’il craignait que l’exposition de la voiture ne glorifie le nazisme. La protestation du public a été ardente, selon Grant Vogl.

Le musée a reçu jusqu’à un appel ou un courriel toutes les deux minutes pendant une semaine.

Ce que je me rappelle avoir lu, se souvient-il, c’est que beaucoup de gens disaient simplement : « C’est un morceau d’histoire, c’est quelque chose qu’il faut garder. Pourquoi voudriez-vous vous en débarrasser? »

En parcourant la galerie, on en apprend davantage sur ce qui s’est passé exactement à la suite des événements qui ont été déclenchés dans le monde entier, en grande partie à cause des actions d’Adolf Hitler, explique l’historien, Jeff Noakes.

Cela permet de contextualiser l’artefact et de faire comprendre qu’il ne s’agit pas d’un objet dont les gens peuvent dire : ‘Oh wow,cool‘, poursuit-il. Car si vous le présentez dans le mauvais contexte, c’est un instrument de propagande, de préciser Jeff Noakes.

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Dans le précédent Musée de la guerre, au 330 promenade Sussex, il était plus difficile d’offrir des opportunités éducatives, en raison de l’espace limité. Dans le nouveau musée, les visiteurs voient la voiture dans un contexte plus approprié, selon l’historien.

Avec des informations de CBC News

Bibliographie :

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