Comme vous, nous sommes fans des familiales à moteur V8. L’Audi RS6 est tout simplement cool (même si elle pèse autant qu’une petite locomotive), et nous avons été encouragés par les récentes allusions d’Audi selon lesquelles la formule est là pour rester. Inutile de dire que nous sommes encore plus encouragés par les nouvelles photos d’espionnage du remplaçant du meurtrier allemand.
Et comme si ce n’était pas assez cool en soi, nos espions nous ont apporté d’autres bonnes nouvelles ce matin : le break n’est pas le seul RS6 qui reviendra pour 2027 ; la berline revient aussi ! Votre auteur est un membre titulaire d’une carte (sans parler du propriétaire de Cadillac) du gang des berlines sport, alors colorez-moi particulièrement intrigué.
Nous avons déjà repéré la nouvelle RS6 Avant à deux reprises : une pour chacune des variantes de groupe motopropulseur du super-wagon (oui, le modèle électrique est apparemment toujours en préparation). Un simple coup d’œil sur ce prototype révèle qu’il s’agit bien de la variante RS. L’ensemble roues et freins à lui seul est un cadeau assez solide, mais les ailes perforées et les bouches d’aération ouvertes assorties aux embouts d’échappement ovales à l’arrière font vraiment ressortir celui-ci. Et je dois dire qu’il a l’air compact et rafraîchissant. C’est 2025 pour vous.
Suis-je fou, ou y a-t-il une petite Subaru Legacy du début des années 2000 à l’arrière ? Et je veux dire cela dans le bon sens ; la Spec.B 2006 était un design élégant avec des lignes épurées et aucune des manigances habituellement exagérées de Subie en matière de voitures de rallye. Si je penche un peu plus la tête, je vois aussi une petite Saab là-bas.
En raison de la cadence de lancement typique d’Audi, il pourrait s’écouler encore un an ou deux avant de voir l’une de ces variantes aux États-Unis – et soyons honnêtes, les chances que le modèle électrique arrive ici sont minces, voire nulles.
Il fut un temps où l’on s’attendait à ce que la nouvelle RS6 Avant soit uniquement électrique, mais le monde étant ce qu’il est, cette stratégie est complètement abandonnée. Nous avions annoncé en juin qu’Audi opterait probablement pour une variante hybride rechargeable de son V8 biturbo de 4,0 litres. Étant donné que les deux prototypes à essence portent des autocollants indiquant qu’ils ont des batteries hybrides à bord, cela semble être une affaire accomplie.
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