Je peux voir le jugement qui roule déjà: « Matt, vous avez suffisamment de projets! Pourquoi en avez-vous acheté un autre? Détestez-vous votre famille, vos finances personnelles et votre santé mentale? » Non, non, non! Bien sûr que non. Permettez-moi d’expliquer.
Dans le dernier épisode de Contre toutes les bizarreriesJe vous ai régalé avec l’histoire de ma Corolla Blue AE82 nouvellement achetée. Le diagnostic initial a confirmé qu’il fallait un échange de moteur. Cela devrait être un 4a-Gge de 16 soupapes? Ce serait génial, mais ils ont tous besoin de reconstruction à ce stade. Cela devrait être quelque chose de fantaisie, comme un turbo à trois cylindres moderne de l’équipe de course de mon travail? Non, je préfère garder mon travail, donc probablement pas de G16E-GTS. je était Horming sur un 4a-Gge de 20 soupapes, mais ils devenaient aussi cher. À l’époque, je me souviens quand un gars pouvait obtenir un top 20-soupapé en argent pour environ 1200 dollars. Eh bien, 2800 $ est le nouveau 1200 $.
Ce n’est pas seulement une inflation d’une année à l’autre à blâmer; Tous les moteurs au Japon sont originaires de voitures qui sont elles-mêmes devenues précieuses. Là où il était autrefois monnaie courante de couper un coupé Levin ou une Carina GT avec un Sawzall et de l’emballer dans un conteneur avec vingt de ses frères (c’est beaucoup de vannes), une telle chose est désapprouvée maintenant que ces voitures sont souhaitables. Et les moteurs des voitures hachées qui ont été exportées du Japon il y a quinze ans? Pourquoi, ils éloignent déjà des voitures de projet sur ces rives! Ma tactique normale de création d’une myriade de marché sur le marché Facebook a sauvé la terminologie de recherche avec mes jurons les plus salaces Toyota a été, à ma grande consternation, inébranlable.
Imaginez ma grande chance et mon plaisir quand une valve de 20 soupapes argentée est apparue sur mon flux, niché doucement à l’intérieur d’une Corolla All-Trac 1990. Ce qui m’a amené à la fin, ce n’était aucun de mes termes de recherche spécifiques au moteur, mais plutôt une révisation de mon dernier Couade de recherches qui m’ont rapporté la Corolla bleue. Je suppose que l’algorithme est devenu intelligent et a supposé que j’étais désespéré. Quant au moteur dans une voiture qui n’a pas encore été coupée en deux? Drapeau vert.
Le Corolla All-Trac a été un remplacement quelque peu étrange pour Tercel à quatre roues motrices de Toyota, que la marque a vendu dans les années 1980. Pour rendre les choses encore plus non conventionnelles, une personne dans les montagnes de Caroline du Nord avait décidé d’eux pour échanger le quatre cylindres d’origine de 105 ch de Corolla pour les 20 soupapes beaucoup plus puissantes et intéressantes. C’était une histoire intrigante. Je m’imaginais brièvement dans un bouton de casier Diff de dérive intégrale déprimé, le tachon a été détruit à sa limite de 8 300 tr / min, tandis que la panne de montagne brumeuse a créé des haut-parleurs de la porte soufflé.
Périr la simple pensée! Quinze minutes après sa publication, le vendeur a eu un dépôt de 200 $ dans son Paypal et un engagement provisoire de ma part pour 1800 $ de plus s’il était conduit sur ma remorque. Allons attraper cette pile de déchets, d’accord ?!
Comme toujours, rien n’est simple. Je ne me souciais pas de l’état général de la voiture. De l’annonce, je pouvais voir qu’il était extrêmement rouillé. Rust du comté de Buncombe, par son apparence – un symptôme de routes de gravier qui entravent les rockers, le sel de route limité attaquant les attaches, les hivers courts et la boue qui emballent les quartiers. Ce n’est pas le genre d’environnement caustique qui m’obligerait à sortir le flambeau pour chaque réparation, mais cela mangerait certainement du métal corporel. Personnellement, ce genre de corrosion est mon deuxième favori, juste derrière le type de «surface».
Peu importe, le corps serait inutile pour moi de toute façon. En termes d’articles dont je me suis soucié, je devais m’assurer que le moteur et le câblage étaient en état d’échange. Le vendeur a révélé que la voiture (et le moteur) avait un problème de course intermittent, d’où sa volonté d’accepter peu d’argent avec une petite argent. Je ne me souciais même pas de la boîte de vitesses, car cette pièce est spécifique aux modèles à traction intégrale. J’ai offert un loyer de stockage gratuit et la promesse de dîner et de bière aux amis de la fonderie Thomas et autre-Matt-Anderso (e) n. Ils ont convenu de se diriger vers Raleigh avec une jauge de compression et une remorque.
Au fur et à mesure que le temps de ramassage s’approchait de plus en plus, mon anxiété à propos de l’état du moteur a commencé à croître. Pourquoi était C’est si bon marché? D’un autre côté, mon excitation pour la Corolla All-Trac elle-même a commencé à se développer. Cet intérêt soudain était en décalage avec l’objectif global – un moteur pour l’AE82 – mais je me suis laissé ressentir les sentiments. J’ai donné à Thomas une longue liste de choses à vérifier, ce qu’il n’avait pas vraiment besoin que je fasse pour lui. En parallèle, j’ai commencé à rechercher des panneaux de bascule de remplacement et des panneaux de quart. Pas parce que c’est un projet ou quoi que ce soit. Juste curieux du coût des pièces…
Le jour de ramassage prévu, le temps a été un désastre. Lorsqu’il est devenu clair que l’inspection se déroulait à l’extérieur, sous des pluies et une température ambiante à 36 degrés, ma liste de choses à vérifier a diminué pour vérifier la pression de l’huile et s’assurer qu’elle fonctionnait sur l’éther. Oubliez de tirer les bouchons, oubliez le test de compression. Concentrez-vous simplement sur le fait de ne pas obtenir de pneumonie et de ramener le wagon croquant en toute sécurité.
Comme on peut s’attendre à une Toyota Corolla, âgée de 35 ans, par temps terrible… il s’est enfui et a conduit sur la remorque. Thomas a remis le reste de l’argent.
De Waffle House, Thomas m’a envoyé un texto et s’est exclamé « Mec, cette chose est la menthe! » Ces informations m’ont dit deux choses:
- Nos définitions respectives de menthe sont plus séparés que ce à quoi je m’attendais.
- Je pourrais m’imaginer se sentir coupable d’avoir déchiré cette voiture.
Laissez le record montrer, cela marque la deuxième fois que j’achète une voiture avec un moteur à 4 soupapes de 4-GE – a cessé de récolter la chose – et j’ai prononcé «bon sang» à la vue de la voiture inattendue de la voiture donneuse.
J’ai sauté et je lui ai donné une déchirure rapide autour du bloc.
«Pas à moitié mauvais. Ça a l’air super aussi! Hmm, les sièges se plient à plat. Les sièges sont vraiment très sympas,» Je me suis dit à 8 000 tr / min.
J’ai ramené le tout-trac dans la boutique, poussé dans l’embrayage, et le moteur est mort seul, pour ne pas se renier. Les bouchons étaient trempés. J’ai sauté sur eBay et j’ai commandé un nouvel ensemble. J’ai continué à faire défiler. « Hé, regardez, ces rockers ont 10% de réduction … »
Eh bien, je suppose que la section des commentaires a vu cela arriver.
