Voilà un encart que je suis heureux de livrer ici sur notre site. La thématique est « voitures de collection ».
Le titre saisissant (Mais comment est-ce que la voiture d’Adolf Hitler a pu atterrir à Ottawa?) est sans ambiguïté.
Annoncé sous le nom «d’anonymat
», le journaliste est positivement connu pour d’autres encarts qu’il a publiés sur internet.
Les informations éditées sont par conséquent estimées conformes.
Sachez que la date de publication est 2024-12-15 03:43:00.
Voilà ll’article :
Elle trône dans une salle d’exposition du Musée canadien de la guerre à Ottawa. La voiture d’Adolf Hitler est un artefact d’une époque révolue.
Toit décapotable, larges ailes, gros pneus, la limousine Grosser
Mercedes 770 W150 noire d’Hitler s’impose. La vitre du côté passager de la voiture de parade blindée est couverte d’une toile d’araignée de fissures.
La pièce de collection suscite de l’émotion, explique le spécialiste des collections d’armes et de technologies du musée, Grant Vogl.
C’est quelque chose qui touche vraiment les visiteurs lorsqu’ils entrent et qu’ils se rendent compte qu’il ne s’agit pas de n’importe quelle voiture
, raconte-t-il. C’est la voiture qui a été utilisée par Adolf Hitler.
La Mercedes contribue à fournir un contexte beaucoup plus large
de la Seconde Guerre mondiale, explique l’historien du Musée canadien de la guerre, Jeff Noakes.
Mais l’exposition de la limousine glorifie le nazisme
, estiment d’autres experts.
De Laufen à Ottawa, le périple de la Grosser
d’Hitler
Les deux spécialistes du musée racontent comment la limousine a traversé l’océan Atlantique pour atterrir dans un musée à Ottawa juste avant la fin de la Seconde Guerre mondiale.
En mai 1945, une unité militaire américaine poursuivait des Allemands en retraite près de Laufen, une ville située à la frontière entre l’Allemagne et l’Autriche. Au milieu des tirs, le sergent Joe Azara a découvert la limousine posée sur un wagon plat et a décidé de s’en emparer.
Joe et ses amis l’ont littéralement sortie du wagon plat
, explique l’historien Jeff Noakes. La limousine avait été endommagée par des tirs d’armes légères, donc par un fusil ou un mitrailleur ou quelque chose comme ça
, raconte-t-il.
La limousine a finalement été transformée en véhicule de service pour l’armée américaine. En août 1945, le même mois où le Japon a annoncé sa capitulation et la fin de la guerre, la voiture a été expédiée aux États-Unis.
Elle est restée dans un entrepôt dans le Maryland jusqu’en 1956, date à laquelle elle a été vendue aux enchères à un collectionneur d’automobiles montréalais nommé Herbert O’Connell, qui a fait restaurer la limousine par un expert à Toronto.
Il est intéressant de noter qu’ils ont décidé de ne pas réparer les dommages, en particulier la fenêtre, parce qu’elle est considérée comme un élément de l’histoire du véhicule.
La limousine a été vendue à nouveau à un avocat québécois nommé Claude Pratt, qui l’a offerte au musée. Elle est arrivée en mai 1970, lorsqu’un bibliothécaire du nom de Ludwig Koshche a pu prouver que la voiture avait bien été utilisée par le dictateur allemand.
Glorifier le nazisme? Une exposition controversée
La limousine n’était pas seulement un moyen d’aller d’un point A à un point B
pour Hitler, expliquent Jeff Noakes et Grant Vogl, c’était aussi un outil de propagande.
Le véhicule était à la fine pointe de la technologie pour l’époque. Il possédait des caractéristiques uniques comme un siège qui se transforme en tribune pour s’adresser à la population lors des discours et autres apparitions publiques.
L’artefact suscite des inquiétudes quant à la réaction des gens. En 2000, un ancien directeur du musée, Jack Granatstein, a proposé de le vendre. À l’époque, il expliquait qu’il craignait que l’exposition de la voiture glorifie le nazisme
. La protestation du public a été immense, selon Grant Vogl.
Le musée a reçu jusqu’à un appel ou un courriel toutes les deux minutes pendant une semaine d’affilée.
Ce que je me rappelle avoir lu, se souvient-il, c’est que beaucoup de gens disaient simplement : C’est un morceau d’histoire, c’est quelque chose qu’il faut garder. Pourquoi voudriez-vous vous en débarrasser?
En parcourant la galerie, on en apprend davantage sur ce qui s’est passé exactement à la suite des événements qui ont été déclenchés dans le monde entier, en grande partie à cause des actions d’Adolf Hitler
, explique l’historien, Jeff Noakes.
Cela permet de contextualiser l’artefact et de faire comprendre qu’il ne s’agit pas d’un objet dont les gens peuvent dire : ‘Oh wow, cool’
, poursuit-il. Car si vous le présentez dans le mauvais contexte, c’est un instrument de propagande
, de préciser Jeff Noakes.
Des employés du musée préparent la limousine en vue de son transfert de l’ancien siège du Musée canadien de la guerre, situé sur la promenade Sussex, à l’édifice plus spacieux du 1, place Vimy, en juin 2004.
Photo : La Presse canadienne / Fred Chartrand
Dans le précédent Musée de la guerre, au 330 promenade Sussex, il était plus difficile d’offrir des opportunités éducatives
, en raison de l’espace limité. Dans le nouveau musée, les visiteurs voient la voiture dans un contexte plus approprié, selon l’historien.
Avec les informations de CBC News
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|{Citroën, un génie d’avance.,Ouvrage .}
|{Citroën, 100 ans – coffret.,Ouvrage .}
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{{Youngtimers.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
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|{Sports cars.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
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