Disco in its element
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Enfin, Bradley a choisi une voiture qu’il veut réellement.
Quand il a eu 16 ans, je lui ai acheté une édition Corvette C3 de 1982. C’était ma décision personnelle motivée par ma vanité. Je voulais que Bradley puisse dire: « J’ai eu 16 ans et papa m’a acheté une Corvette. » Et comme vous n’aurez pas eu 16 ans, si j’allais le faire, cela devait arriver maintenant.
Cela s’est avéré être un C3 particulièrement bon, ce qui signifie que c’était un exemple décent d’une voiture pas très bonne. Bradley a remplacé les chocs (il a fait le travail lui-même), nous avons lancé de nouveaux pneus dessus, a fait réparer la climatisation et une fuite dans le noyau de chauffage fixe (2 000 $). Nous étions dans la voiture près de 20 000 $.
Bradley aimait le conduire et ses amis pensaient que c’était cool, en particulier la pile centrale de style astronaute avec des jauges analogiques.
Mais GM était confronté aux problèmes de conformité des smog au début des années 1980, donc le 350-CI V8 a produit un 200 ch anémique. Cela a été quelque peu atténué par l’automatique à 4 vitesses, mais la voiture était toujours une limace. Et bien que l’injection de carburant «cesse-feu» ne nous ait jamais laissé tomber, nous avons continué à anticiper qu’un jour il le ferait.
Nous avons répertorié la Corvette sur Doug Demuro’s Cars & Bids, où nous avons eu une bonne expérience et la voiture s’est vendue 12 000 $. C’était une bonne affaire pour l’acheteur et sur la bonne valeur marchande. Je ne pense pas que vous puissiez vous présenter lorsque vous achetez une vieille voiture relativement courante et que vous versez de l’argent dans la bonne voiture.
Bradley n’en veut pas un autre.
Sa voiture d’hiver était notre 2000 Land Rover Discovery 2. Une voiture de son, j’avais fait des folies en ajoutant des pare-chocs en acier et un lien différentiel de centre de verrouillage. Les amis de Bradley adorent faire du snowboard avec lui, et c’était sa balade de choix en hiver.
Mais alors qu’il se dirige vers l’université à l’automne, il était temps pour la disco de partir. Se préparant à l’inscrire en ligne, je l’ai envoyé dans un magasin pour un changement d’huile et de filtre, et pour faire un test de compression pour avoir des données pour les acheteurs potentiels.
Le magasin l’a regardé et a rapporté que pour 8 000 $, ils pouvaient réparer les joints de tête qui fuyaient et les mauvais freins arrière. Je l’ai essentiellement offert pour une petite somme d’argent à un ami Rover qui trouvera une bonne maison pour cela. Les discothèques sont bon marché à acheter mais coûteuses à réparer, donc cette voiture devait partir.
La semaine prochaine, nous parlerons du «long toit» qui se trouve maintenant dans le garage SCM, la première voiture que Bradley a choisie pour lui-même.
Disco in its element
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Happy 16!
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He joined this right away.
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Inspecting the engine with NCRS judge Michael Pierce.
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